加热炉在运行过程控制正确的（）。
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在讨论发动机加速运行工况对混合气浓度的要求时，技师甲说发动机控制模块根据节气门位置传感器、进气歧管压力传感器（或空气流量传感器）的信号来确定发动机是否处于加速运行模式；技师乙说，在加速运行过程中，为提高发动机的功率输出，发动机控制模块应适当增大喷油器的喷油脉冲宽度信号。请问谁的说法是正确的？（）
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在高压加热器投入过程中用以控制水侧压力上涨速度的是（）门。
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燃油加热炉在运行中，应控制烟道过剩空气系数在（）的范围内。
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加热炉运行时，过剩空气系数一般控制在（）比较合适。
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在下列运行参数中不是加热炉的控制指标的是（）。
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依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行），储油罐或油箱的电加热投入运行时，必须根据油的种类严格控制加热温度在允许的范围内，且低于油品的（）。
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运行加热炉对流室顶部烟气中的含氧量，燃气加热炉应控制在（）%～4%，燃油加热炉应控制在（）%～5%。
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加热炉运行过程中对进入炉膛内空气要求不正确的是（）。
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加热炉运行中，燃料油温度应控制在（）的范围之内。
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YJ29接装机水松纸在接装机上运行过程中共受到（）处加热器的作用。
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机组正常运行时，下列关于加热器水位控制系统的质量指标，说法正确的是（）
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在讨论维修作业中更换发动机控制模块时，技师甲说有些车辆在更换发动机控制模块后，应对控制模块进行适应编程，以便发动机控制模块能精确控制发动机的运行；技师乙说有些车辆在更换发动机控制模块后，应驾驶车辆在各种工况条件下运行一段时间，以便发动机控制模块能尽快进行再学习过程。试问谁的说法是正确的？（）
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在加热炉的运行过程中，要求炉衬能够耐受烟气的冲刷和侵蚀，而且要求有足够的绝热保温和气密性能。（）
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在集团财务报表审计中，集团项目组需了解集团层面控制和合并过程，并亲自测试或要求组成部分注册会计师代为测试集团层面控制运行的有效性的，以下说法中不正确的是（ ）。
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在加热可燃物质的过程中，应严格控制（），使之加热温度不超过被加热物质的自燃点。
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在炼油加热炉的燃烧过程中，一般要把（）规定在一定范围，并作为约束条件，用以控制烟道挡板或通风挡板的开度。
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在讨论氧传感器与燃油反馈控制的关系时，技术人员甲说，如果氧传感器周围的排气管有气体泄漏，会影响氧传感器监测的真实性，造成混合气偏浓，甚至改变发动机控制模块的运行程序；技术人员乙说，如果氧传感器由于加热线圈工作不良，会造成其输出信号电压偏低，同样会造成混合气偏浓，甚至改变发动机控制模块的运行程序。请问谁的说法正确？（）
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在加热过程中计算机按人工给定的数学模型控制各（）
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加热炉运行过程中对进入炉膛内空气的要求不正确的是（)。
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运行加热炉对流室顶部烟气中的含氧量，燃气加热炉应控制在2%～4%
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加热炉正常点炉时应控制升温速度，当炉膛温度在40～150℃范围，加热炉升温速度控制在（)。炉管内原油流量应不小于设计规定的最低流量。升温过程中应经常观察压力、温度、流量的变化，如有异常，应及时处理。
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油田加热炉运行时，过剩空气系数一般控制在（）比较合适
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加热炉在运行过程中突然出现燃料气压力升高的现象,原因分析不正确的是（B,C）（）
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在加热过程中计算机按人工给定的数字模型控制各热工参数。（)