圬工梁钢筋锈蚀达到何种情况判定为AA级劣化？
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圬工梁拱劣化：混凝土裂缝达到下面（）可评定为A1级劣化。
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下列哪些情况应将“拉线锈蚀损伤情况”状态量的劣化程度评为Ⅳ级，扣40分（）
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圬工梁、涵洞综合维修的周期为每（）一遍。
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允许速度200km/h以上的线路上，梁式圬工梁的保养周期为（）。
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圬工梁拱劣化：混凝土劣化达到下面（）可评定为C级劣化。
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圬工梁、混凝土裂缝达到何种情况判定为AA级劣化？
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在不同环境中，混凝土的劣化与损伤速度是不一样的，保护层混凝土碳化引起钢筋锈蚀属于（）情况下的环境类别。
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圬工梁、涵洞综合维修的周期为每（）年一遍。
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护轨、零部件劣化，当螺栓折断，严重锈蚀，螺纹损坏或杆径磨损超过3mm，数量达螺栓总数的8﹪时，评定为（）级劣化。
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下列哪些情况应将“绝缘子铁帽、钢脚锈蚀情况”状态量的劣化程度评为Ⅳ级，扣40分（）
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下列哪些情况应将“金具锈蚀、磨损情况”状态量的劣化程度评为Ⅳ级，扣40分（）
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在进行阻锈剂的钢筋锈蚀试验时，电极通电15min后电位跌落值不超过（）mV，判定为合格。
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涵渠下沉、错位达到什么程度应判定为AA级劣化？
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为保证检查桥梁支座的安全，所有钢梁圬工梁应在墩台顶设围栏、吊篮。
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木桥枕劣化（根），一孔梁的桥枕发生A1级劣化根数总和达（）（行车速度120～200Km/h的区段大20％）及以上，评定为AA级劣化。
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圬工梁拱劣化：混凝土劣化达到下面（）可评定为A1级劣化。
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进行阻锈剂的钢筋锈蚀试验时，电极通电15min后电位跌落值不超过（）mV，判定为合格。
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公路隧道定期检查时，衬砌材料劣化检查中只检查衬砌表层起层、剥落的范围和深度即可，钢筋有无外露、受到锈蚀可不予检查。（)
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一孔梁的木桥枕发生A1级劣化根数总和达（)（行车速度120—200km／h的区段达20%)及以上。其劣化等级为AA级。
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油浸式变压器（电抗器）本体表面锈蚀严重，属于几级劣化（）
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时速200km以上的线路上，梁式圬工梁的保养周期为（)。
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钢梁斜拉索劣化锚具渗水、生锈，周围混凝土开裂，有锈水流出痕迹，评为AA级（）
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圬工梁拱检查时，圬工梁拱发现渗水、流白浆或漏水时应检查防水层和（）状态是否完好。
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圬工梁拱劣化：混凝土劣化达到下面（）可评定为A1级劣化