冷起动喷油器在发动机冷却水水温大于（）度以上时，停止喷射。
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在讨论发动机冷却液温度传感器对喷油脉冲宽度的影响时，技师甲说，在发动机起动后暖机过程中，随着冷却液温度的上升，喷油器的喷油脉冲宽度将适当减小；技师乙说，如果发动机在高温下起动，为了避免由于高温使汽油产生气阻而造成混合气偏稀，应适当增大喷油器的喷油脉冲宽度。请问谁的说法正确？（）
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每天早上冷车起动发动机后，应怠速运转3-5分钟，待水温表达到（）℃，再起步。
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冷起动喷油器安装在（）上，在发动机冷起动时喷油，以加浓混合气，改善发动机的（）性能。
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FADEC的自动冷转功能可能在非常热的条件下（典型地ISA+40℃）或短的过站时间（<20分钟）启动。在剩余EGT大于多少℃的发动机起动时，对发动机进行自动冷转直至EGT降至低于该值（）
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发动机水温高于（）ºC，冷起动喷油器不工作。
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冷转发动机的目的是冷却起动机
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冷运转，是油门置于（）位置，按起动按钮，不喷油，也不点火，涡轮起动机带转高压转子的工作过程。
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冷起动喷油器故障，发动机将不能达到最高转速。
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在预热锅炉工作时，以预热锅循环水泵为动力，分别从机车高、低水温水系统抽进冷水，经锅炉加热后再进入高、低温冷却水系统，并分别通过机油热交换器、燃油预热器加热机油、燃油及柴油机，这样往往循环，使机油、燃油、水泥度不断提高，达到柴油机起动温度或停机要求温度。若柴油机起动后预热对炉仍需继续工作。
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冷起动喷油器在喷油时，开启的时间最长为（）ms。
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汽油机化油器的起动系统作用是在发动机冷态下起动时，在化油器内形成（）混合气。
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当发动机冷却水温表读数大于（）℃时，安全保护起作用，应自动关机停车！
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正常情况下，冷却水温大于（）℃时，不允许停止柴油机。
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当水温为（）以上时冷起动喷嘴不再喷油。
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发动机冷起动时，Ecu根据冷却水温度传感器信号控制起动怠速，使怠速阀门全开，发动机转速达到2000r／min左右，便于着车。是指电控单元的（）控制功能。
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当冷却水温（）℃以上时，应停止运行检查温升的原因。
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当电控燃油发动机的水温为（）以上时冷起动喷嘴不再喷油。
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每天早上冷车起动发动机后应怠速运转（）分钟，待水温升到50-600C时再起步。
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当水温为（）以上时，电喷发动机冷起动喷嘴不再喷油。
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氨压缩浅冷装置工艺操作过程中，对于蒸发器等低压设备放油时，一定要停止其工作，静置（）min，待蒸发器内压力上升大于集油器压力时，才能把油放时集油器中。
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"使用CNG——汽油两用燃料汽车冷启动后应在发动机水温达到（）以上再转换到燃气装置
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(发动机)在发动机方式选钮上选择CRANK(冷转)和人工起动按钮打开(主电门关断)即可人工选择冷转。把人工起动按钮放到关位(OFF)即可停止。()
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工程车行车时，司机应经常注意各仪表读数是否正常。在发动机冷却水温度达到50℃，总风缸风压达500kPa以上时，方可起步以中速行驶。水温未达到℃时，不得高速行驶（）
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运行中的油浸自冷变压器，其上层油温不应超过；加装冷却风扇装置的油浸自冷变压器当其上层油温超过时应起动风扇，或根据厂方建议明确风扇电机启动和停止的温度
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