下列描述正确的是：雷达简标牌是在雷达与飞行计划（）。

相似题目

• 使用雷达显示终端编辑的飞行计划最终通过（）发送到AFTN网。

  A . RDP B . FDP C . DP D . FDT

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• 雷达航迹与飞行计划相关后，可以显示带有（）的全标牌航迹，有利于管制员识别、指挥飞机。

  A . 二次代码 B . 高度 C . 地速 D . 航班号

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• 空管自动化系统中设置中心计算机，处理系统中所有的任务数据，包括雷达信息、显示信息和飞行计划信息，该系统属于（）结构。

  A . 集中式 B . 分布式 C . 混合式 D . 主从式

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• 关于AIS与雷达和ARPA相比的优越性，下列叙述不正确的是（）。

  A . A．AIS自动进行船到岸和船到船间通信 B . B．AIS探测远距离目标的能力强，可以越障碍传输 C . C．AIS探测近距离目标的能力强，没有近距离盲区 D . D．AIS可以处理所有目标的检测并进行跟踪。

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• 雷达人工标牌数据应当包括（）内容。

  A . 管制员权限指示、地速和垂直运动指示符、各类告警 B . 管制员权限指示、人工指定高度和速度、自由文本 C . 人工目标呼号、人工指定高度和速度、自由文本 D . 人工目标呼号、人工指定高度和速度、各类告警

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• 空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为与飞行计划相关的雷达航迹必须处于（）。

  A . 被管制状态 B . 管制移交状态 C . 被管制状态或管制移交状态 D . 非管制状态

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• 雷达简标牌应当显示航空器C模式高度、各类告警、（）内容。

  A . SSR代码、地速和垂直运动指示符 B . SSR代码、地速和垂直速度 C . 识别标志、地速和放行飞行高度 D . 识别标志、垂直速度和尾流类型

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• 下列关于福睿斯后泊车雷达描述正确的是（）。

  A . 提升倒车入库的便利性 B . 车辆越靠近障碍物，警示音鸣叫频率越慢 C . 仅时尚型幸福版配备 D . 与障碍物小于30cm，报警长鸣

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• 场面监视雷达的飞行计划数据处理主要是由（）接入。

  A . FDPS B . 二次雷达信号 C . 气象信息 D . 机位分配信息

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• 雷达标牌标杆的颜色应与标牌数据块颜色一致。

  A . 正确 B . 错误

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• 地质雷达探测是利用电磁波在隧道开挖工作面前方岩体中的传播及反射，根据传播速度和反射脉冲波走时进行超前地质预报的一种物探方法。  结合背景材料，回答下列有关地质雷达探测法方面的问题。 关于地质雷达探测描述正确的是（）

  A . 具有快速、无损、连续检测、实时显示等特点，但在掌子面有水的情况下不宜使用 B . 地质雷达在完整灰岩地段预报距离宜在20m以内 C . 连续预报时，前后两次重叠长度应在5m以上 D . 利用电磁波在隧道开挖工作面前方岩体中的传播及反射，根据传播速度和反射脉冲波走时进行超前地质预报的一种物探方法

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• 下列对于全新福特翼搏前泊车雷达描述不正确的是（）。

  A . 超速提示 B . 辅助支持定速巡航功能 C . 高灵敏度两探头雷达 D . 高灵敏度四探头雷达

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• 利用二次雷达显示器上显示的C模式高度确定航空器飞行高度，正确的是（）。

  A . 航空器到达某一指定高度，只要经过一次更新的C模式高度显示均在该高度上下90米范围内，即可视为已到达指定高度 B . 航空器的C模式高度显示在的原高度上改变90英尺以上时，则可认为已离开该高度 C . 航空器下降、上升穿越某一高度时，只要其C模式高度显示穿越此高度上下90米时，则可认为已穿越该高度 D . 航空器的C模式高度显示在某一高度上下各90米范围内时，则可认为保持在该高度上飞行

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• 场面监视雷达系统的进、离港列表中可以显示的飞行计划信息包括（）。

  A . ATA B . ETA C . ETD D . 以上都是

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• 空管雷达显示标牌按照雷达的性质和目标所处状态应当分为（）。

  A . 小标牌、最大标牌、简标牌、人工标牌 B . 全标牌、最小标牌、简标牌、人工标牌 C . 全标牌、最小标牌、自动标牌 D . 全标牌、最大标牌、简标牌

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• 场面监视雷达飞行计划显示主要是（）。

  A . 到达航班列表 B . 离港航班列表 C . 以上全对

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• 雷达标牌的组成有（）。

  A . 雷达标牌位置符号 B . 雷达标牌数据块 C . 雷达标牌标杆 D . 以上均是

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• 雷达全标牌FDB不包含（5472）（）

  A．航班号 B．飞行时间 C．二次代码 D．目的机场

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• 关于前雷达系统。描述正确的是（）

  A、点火开关打到IGN档，系统接收到R 档信号，前雷达启动 B、点火开关打到IGN档，档位处于P 档，前雷达启动 C、车辆处于D档，并且速度信号＜15km/h，前雷达关闭 D、车辆启动前雷达关闭

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• 对机载气象雷达描述，以下正确的是（）

  A．全部正确 B．只能探测降水及其范围，不能直接探测到雷电的存在 C．不能探测到云和晴空颠簸 D．只有在足够雨量时，气象雷达才可以探测到颠簸

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• 航空器在本管制区以外发生特殊情况时，关于雷达管制员应当采取的措施，下列描述不正确的是（）

  A．在雷达显示器上观察到该航空器使用特殊编码时，应当主动通报负责管制该航空器的管制员或管制单位，并在可能的情况下，主动提供雷达情报 B．如果相邻管制区的管制员请求，并能在雷达显示器上观察和识别到该航空器，应当向该管制员提供雷达情报 C．观察到使用特殊编码的航空器，当联系不到相邻管制区的管制员时，应主动承担对该航空器的空中交通管制服务 D．航空器发生特殊情况时，应当在雷达显示器上标画出该航空器的航迹并不断进行监视

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• 雷达管制或雷达监控下的程序管制环境下，在区域管制飞行阶段与规定的空中交通管制单位中断双向陆空无线电通信联系分钟，属飞行严重差错（）

  A．5 B．6 C．7 D．8

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• 雷达显示器上出现7600编码或与航空器失去陆空通信联络时，关于雷达管制员应当采取的措施，下列描述不正确的是（）

  A．在原用频率上指令航空器作一指定动作以表示收到指示，并观察航空器航迹，使用改变应答机编码或者使用特殊位置识别等方法，确认该航空器是否具有接收能力 B．在确认该航空器的无线电接收机还具有接收能力后，可以继续提供雷达管制服务，并要求航空器继续以有效方式证实收到指示 C．确认该航空器已完全失去通信能力时，如果该航空器所在区域正在采用雷达间隔，或者该航空器即将进入采用雷达间隔的区域时，此时，失去通信联系能力的航空器在上述区域内不能继续采用雷达间隔 D．当一架航空器起飞后，在强制要求使用应答机的地区飞行的航空器遇到应答机故障，有关管制单位应当根据飞行计划尽量保证该航空器继续飞行到第一个预定降落机场

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• 当助理管制席发现飞行计划航迹时，应找出与PSSR编码相同应答机编码的雷达航迹，并在距交接点__公里前保证与飞行计划正确关联（）

  A．40 B．50 C．60 D．75

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