配件在质量保证期内发生质量问题时，由配件（）单位承担质量保证责任，装用单位承担装用责任。
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施工单位采购或经其验收同意的设备，材料，构配件不合格造成的质量缺陷，将由施工单位承担经济责任。
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站修装用的配件因检修质量不良造成事故及行车设备故障时，由（）单位负责。
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在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由（）承担质量保证责任。
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施工单位在工程缺陷责任期内拒绝对工程质量问题承担维修责任的行为是（）
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凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由配件制造单位承担制造质量保证责任。
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在质量保证期内，发生非使用问题造成的安全质量问题时，车辆配属局（段）应要求造修单位或生产厂家负责处理，并进行赔偿。
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对故障配件在质量保证期内的典型故障，列检作业场值班干部要及时逐级上报，由（）组织在24h内对典型故障进行复核。
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在规定的车轴使用寿命期内，凡由于车轴材质和制造质量问题而造成的行车事故，应由车轴制造单位承担事故责任。
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因建筑材料、建筑构配件和设备质量不合格引起的质量缺陷，属于承包单位采购的，承担经济责任的是（）。
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在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，由配件制造单位承担质量保证责任，装用单位承担（）。
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轮对组装的质量保证内容规定，第一次组装的轮对在组装质量保证期内，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或（）的外露部位发生断轴事故时，由组装单位承担事故责任；但轴承（或轴承内圈）如经退卸，轴颈发生断轴事故时由重新压装轴承的单位负责。
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总包单位依法将建设工程分包时，分包工程发生的质量问题，应由总包单位与分包单位承担（）责任。
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制动装置在检修中因制造原因，零部件在质量保证期内超过检修限度，需更换的零部件由车辆制动装置检修单位无偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。
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凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由装用单位承担装用责任。
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承修方在进行总成大修、小修和二级维护作业时，未对所装（拆）配件进行鉴定或虽发现相关配件质量不符合技术要求，但未与托修方签订责任协议，在质量保证期内确因该零部件质量引起的质量事故，由承修方负责。（）
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承修方因装配使用有质量问题的配件、油料所引起的质量责任，由承修方负责。（）
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轴承(含国产、进口的各型)制造自()起，在正常的组装和使用条件下，在规定的使用寿命期内，因材质或制造质量问题造成的行车事故，由轴承制造单位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的缺陷轴承，由轴承制造单位免费更换。
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铁路货车主要零部件实行质量保证、寿命管理。配件在制造质量保证期内发生质量问题时，由配件制造单位承担，装用单位承担装用责任。实行寿命管理的配件，寿命到期时须报废（）
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因建筑材料、建筑构配件和设备质量不合格引起的质量缺陷，属于建设单位采购的，由 （)承担经济责任。A
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对故障配件在质量保证期内的典型故障，列检作业场（)要及时逐级上报，由车辆段组织在24h内对典型故障进行复核。
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第一次组装的轮对在组装质量保证期内，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时，由组装单位承担责任（）
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甲的汽车在行驶途中轮胎突然不转，导致发生车祸，造成巨大经济损失。据查，是因为甲的汽车中的一个配件质量不合格。该配件是甲将汽车放在某汽修厂维修时更换的，且汽修厂明知该配件有问题还是继续试用。则下列说法正确的是（）
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一般检修轴承的质量保证，自装车之日起，在货车1个段修期内，由于一般检修质量问题而造成的行车事故，由大修单位承担事故主要责任。（)
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对故障配件在质量保证期内的典型故障，列检作业场值班干部要及时逐级上报，由车辆段组织在（)h内对典型故障进行复核。