目前全路红外线轴温探测系统传输网络，探测站到监测站大部分实施的是星形网，即探测站到监测站（）。
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HTK—499红外线轴温探测系统探测站磁钢板可以接收（）路磁钢信号，通过跨接套选择电路以增强抗干扰能力。
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绘出红外线轴温探测系统框图？
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HTK-391型红外线轴温探测系统下探采集点数是（）。
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在红外线轴温探测系统全路联网的网络中，数据的传输的起点是（）的监测终端，终点是铁路总公司部级联网服务器，数据从路局监测终端开始依次经过标准数据接口计算机、路局服务器和铁路总公司服务器｡
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HTK-391型红外线轴温探测系统探测站的站号是17（十进制），那么在主机板上SW1应拨成（）（十六进制）。
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红外线轴温传输通道故障申告应与通信部门联系，复示站、探测站至通信机械室区段由（）负责联系。
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列车工作人员排放热源，导致红外线轴温探测系统报警，但未拦停，属于（）问题。
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什么是红外线轴温探测系统？
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THDS-A红外轴温探测系统探测站软件的通信模块负责与中心的数据通信，支持网络传输、（）、拨号话路传输。
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红外线轴温探测系统框图包括哪些？
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红外线轴温探测系统，是集先进的（）技术为一体的高科技设备，可以在很宽的列车运行速度范围内进行轴温检测，并采用了（）、及设备工作状态自检等多项先进技术，不断提高红外线轴温探测系统的热轴探测性能，
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红外线轴温传输通道故障申告应与通信部门联系，监测站的地区电缆及主通道由（）负责联系。
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在干线及繁忙干线上，须设配置智能追踪装置的红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（）设置。
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红外线轴温探测系统简称（）
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红外线轴温探测站的设置，应避开曲线大坡道，在来车前方（）以上直线段并不得有道岔。
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在干线及繁忙干线上，须设配智能跟踪装置的红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（）设置。
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红外线轴温探测器大体上是由（）、控制部分、记录部分和载波传输四个部分组成。
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《铁路技术管理规程》规定，红外线轴温探测设备等安全监测设备（）检查一次
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叙述红外线轴温探测信息统计分析制度中，从热轴预报到反馈信息工作的有关规定？
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以下选项中，（）不是THDS-A型红外线轴温探测系统监测中心（各级复示）软件技术标准中规定的确认功能｡
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列车在运行途中发生车辆事故或经红外线轴温探测站预报于（）后，（）、（）应及时通知车辆段调度员派人处理。
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说明红外线轴温探测系统有哪些配件组成？
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铁路列车高速运行下，轮对的轴温会因摩擦升温，造成燃轴、切轴事故的发生。为保证铁路行车的安全，在铁路干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按30km设置。（)
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在干线及繁忙干线上，须设配置智能跟踪装置的红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（）设置。（1
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