四线制改变运行方向电路,发车站下列继电器都在吸起状态的是()。
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单线站间联系电路发车锁闭继电器FSJ吸起时,反映发车进路处于锁闭状态。
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改变运行方向电路,当对方站已建立发车进路或列车正在区间运行时,监督区间表示灯JQD()。
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64D型半闭发车站的开通继电器KTJ吸起后,在出站信号机未开放前,发车站()利用正线进行调车作业。
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ZP-89型双线双向四显示自动闭塞改变运行方向的电路有四线制和二线制两种。
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()型继电半自动闭塞发车站的开通继电器KTJ吸起后,在出站信号机未开放前,发车站可以利用正线进行调车作业。
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简述二线制方向电路接车站.发车站常态继电器前接点闭合的分别有哪些?
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辅助改变运行方向时,辅助改变运行方向继电器FGFJ吸起后,也使()吸起,参与运行方向的改变。
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64D型继电半自动闭塞,当列车出发压入发车轨道电路区段,向对方站发送通知出发信号的同时,发车站的闭塞设备转为闭塞状态。
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改变运行方向电路,甲站由发车站改为接车站时()。
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关于四线制方向电路下列说法正确的是()。
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改变运行方向电路,甲站由接车站改为发车站时()。
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双向自动闭塞,若某站要由接车站改为发车站,在确认区间空闲,监督区间表示灯灭灯时,只需()就可使方向电路自动改变运行方向。
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四线制改变运行方向电路中FJ2为定位,表示()方向运行。
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关于四线制方向电路中FSJ的动作时机下列说法错误的是()。
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ZPW-2000A移频自动闭塞发车站的方向继电器处于()状态。
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64D型半自动闭塞发车站的开通继电器KTJ吸起后,在出站信号机未开放前,发车站()利用正线进行调车作业。
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当办理通过进路时,照查继电器ZCJ落下,股道检查继电器GJJ吸起,此时接入条件()。切断出站信号机JYJ电路,使之落下,发车进路进入接近锁闭状态。
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64S型继电半自动闭塞,正常办理时,对方站发来通知到达信号使TDJ吸起和到达复原信号FXJ吸起后,发车站的BSJ吸起并自闭。
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在改变运行方向电路中,发车站FJ1,FJ2的状态是怎样的?
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区间每段轨道电路设置方向继电器用于改变轨道电路的发码方向,轨道电路方向继电器吸起表示正向,落下表示反向。
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简述二线制方向电路接车站.发车站常态继电器前接点闭...
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12、64D型继电半自动闭塞,当列车出发压入发车轨道电路区段,向对方站发送通知出发信号的同时,发车站的闭塞设备转为闭塞状态。
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先使用发车站总辅助并按压发车辅助按钮,随后使用接车站总辅助即可改变区间运行方向。()
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