对于商户的营销，一般选择业主客流高峰期，借机让更多的人了解邮政银行产品。

站台主要供列车停靠时乘客上、下车使用，站台的设计应满足远期预测客流的需要，且站台的宽度应满足高峰小时客流量的需要。根据实际客流组织的经验，站台容纳率一般为（）人/m2。

A . 3-4 B . 2-4 C . 2—3

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高峰备用车系指在客运高峰时段根据客流需求增加使用的客车。

A . 正确 B . 错误

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一般情况下，一天的上下班时间客流最为集中，以早高峰客流量最大，约占全日客运总量的（）左右。

A . 7%～15% B . 8%～16% C . 10%～16% D . 7%～20%

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车站高峰小时和超高峰期客流量的作用是什么？

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金融企业对于环境威胁一般可选择的营销策略是（）。

A . 干预策略 B . 消极策略 C . 改变策略 D . 转移策略

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高峰加班车调度形式的选择，通过计算客流时间（）确定。

A . 不均匀系数 B . 非直线系数 C . 曲线系数 D . 重复系数

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理论上讲，高峰时段提高票价，平常时段降低票价，应该能够让一部分人规避高峰时段、选择在平常时段出行。但是，北京地铁早晚高峰时段的拥挤基本上是由上班族所形成的。之于早必出、晚必归的上班族，即使高峰时段地铁票价上调，只要支出额度小于开车的成本．他们还是会选择公共交通。所以，高峰时段提高票价，未必能够有效分散高峰客流，相反，却可能大大提高上班族的交通成本。文段主要支持的观点是：

A . 提高高峰时段地铁票价对缓解北京拥堵效果有限 B . 利用价格杠杆抑北京地铁高峰出行应审慎 C . 多建地铁多发车是解决北京地铁高峰期拥堵问题的根本途径 D . 提高地铁票价将提高上班族的交通成本，违背了地铁公共交通的本质

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对于“信用e站”的商户，（）是以下选项中最适合的营销推介方式。

A . A、外呼式营销 B . B、交互式营销 C . C、访客式营销 D . D、体验式营销

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依据营业厅的营销服务需要和客流量，配置自助设备含（）并做好日常维护工作，确保客流高峰时正常使用。

A . 缴费机、查询机、打印机、体验设备 B . 查询机、打印机、体验设备 C . 缴费机、查询机、体验设备 D . 打印机、体验设备、缴费机

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值班经理应做好营业厅台席调度和优化，当高峰期客户等候时间较长（一般不超过（）分钟）及时调度，增加台席进行疏忙，快速疏导客流量。

A . A、3 B . B、5 C . C、10 D . D、15

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随着网络宽带化、智能化的发展，消费者可以通过更多的途径了解企业的情况，企业可以充分利用这些途径推介自己的产品，尽可能更多地让消费者了解自己的产品，是指网络化营销的（）。