无线列调机车电台使用的是（）天线，安装在机车顶部。
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运行监控装置能实时记录无线列调双向通话和机车信号（）、司机操作等声讯信息，以及机车运行状况。
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目前铁路专用无线列调系统，调度与机车通话时机车电台的工作方式是（）。
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无线列调机车电台日常维修（一）的工作项目及内容是什么？
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《铁路无线通信维护规则》规定，无线列调车站电台避雷针架设高度应保证天线体在（）的保护范围内。
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无线列调电台天线馈线衰耗不大于（）。
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为防止无线列调电台的越区干扰，原则上规定机车台发射功率双工工作时应（）.
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无线列调检修工区对出入库机车电台进行逐一检修，确保机车电台（）良好出库
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无线列调机车电台入库良好率（），出库良好率为（）。
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列车无线调度通信设备也称为列车无线调度电话或机车电台。目前常用的TW43C型单工同异频无线列调机车电台，可进行（）通信的列调电台，可方便实现车站与机车、机车与机车之间的无线通信。
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列车运行监控装置（LKJ）、TAX箱、机车信号、机车无线列调等车载设备安装时，（）负责车体电、气焊、开孔等配合工作。
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450MHz机车电台使用的是（）天线。
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无线列调系统中，基站发射频率交替配置时，机车电台发射频率为（）.
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无线列调机车电台日常维修（二）的工作项目及内容是什么？
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无线列调机车电台应采用哪些可靠电压值？
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目前铁路专用无线列调系统，机车呼叫调度时所发信令为（）。
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无线列调电台天线馈线衰耗系数不大于（）。
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《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定，无线列调接收机额定输出功率的音频失真：固定电台、机车电台不大于（），便携台不大于7%。
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无线列调电台天线一般选用阻抗为（）的馈缆
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机车信号接收线圈安装架、安装架螺栓、调整架和列车运行LKJ（LKJ）、无线列调安装架由（）负责管理。
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将CIR发送的“450MHz数据检测请求”数据帧“预留”字段的第3字节定义为“450MHz机车电台单元当前工作频组”，采用二进制编码，范围为01H-08H，分别代表无线列调系统的四频组I-VIII四频组,CIR库检设备接收到“450MHz数据检测请求”后，应根据“450MHz机车电台单元当前工作频组”选择对应四频组的频率，向CIR发送出入库检测信息（）
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CIR出入库检测设备对出入库的无线列调通用机车电台进行语音和数据的检测（）
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《铁路通信维护规则》规定，无线列调车站电台避雷针架设高度应保证天线体在()的保护范围内。
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无线列调机车设备无线车次号校核系统机车设备（以下简称机车采集编码器）以TAX箱的48芯插座和后面板12芯插座为分界点，采集编码器及TAX箱至机车电台的链接电缆由部门维修（）
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通信二类障碍：无线列调机车电台或机车综合无线通信设备（CIR）、列车防护报警设备、列尾司机控制盒不能正常使用（）
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- 2×18年1月甲公司为丙公司向乙公司借入的借款进行担保，2×18年12月丙公司破产倒闭，乙公司起诉甲公司，要求甲公司偿还为丙公司担保的借款200万元。2×18年年末，根据法律诉讼的进展情况以及律师的意见，甲公司予以赔偿的可能性在50%以上，最可能发生的赔偿金额为200万元。同时，由于丙公司破产程序已经启动，甲公司从丙公司获得补偿基本确定可以收到，最有可能获得的赔偿金额为50万元。根据上述情况，甲公司在2×18年年末应确认的资产和负债的金额分别为()万元。