夜间停电或故障影响线路照明时，机车车辆的速度要求是（）。
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（）设备故障，将直接影响供电质量，严重时造成停电、（）、机车车辆损坏等事故。
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自动闭塞区间遇暴风雨雪天气，为消除线路故障，夜间开行轻型车辆时，占用区问的行车凭证为（）。
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自动闭塞、半自动闭塞区间，在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，仍使用基本闭塞法行车。
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当变电所停电或照明用电故障停电时，各站照明将会自动切换至由蓄电池供电，可维持约2小时。（）
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车辆在夜间行驶，没有路灯或路灯照明不良时，必须（）。
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处理故障的车辆距接触网不足2m时，必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业。
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在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行情形车辆时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
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线路检修、改造或故障停电时，其同杆并架或由于其他原因必须配合停电的（陪停线路本身没有工作），陪停线路应单独录入停电事件。
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自动、半自动闭塞夜间或遇降雾。暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，须开行轻型车辆时，行车凭证为（）。
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（）的特点是线路故障或检修，不影响变压器运行，而变压器故障或检修要影响相应线路，线路要短时停电。
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在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇夜间或降雾、（），为消除线路故障或执行特殊开行轻型车辆时，须停止自动闭塞改电话闭塞法行车。
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站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点。
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外桥接线的特点是线路故障或检修，不影响变压器运行，而变压器故障或检修要影响相应线路，线路要短时停电。（）
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施工现场的照明配电宜与动力配电分别设置，各自自成独立配电系统，以不致因为停电或电气故障而影响照明。
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车辆在夜间行驶，没有路灯照明或照明不良时（）。
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施工作业区域包含相邻线路正线/车辆段（停车场）、联络线区域，影响相邻线路正线/车辆段（停车场）接触轨停电或相邻线路正线/车辆段（停车场）行车设备正常使用等影响行车的施工称为跨区域施工（）
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夜间停电时，值班护士立即启用应急灯，进行临时照明。同时电话通知总值班启动双向电源或维修。（)
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在夜间或降暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务开行轻型车辆时，应使用电话闭塞法理。（）
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（）的特点是线路故障或检修 , 不影响变压器运行 , 而变压器故障或检修要影响相应线路 , 线路要短时停电
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在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。技规311（）
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站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点，同时按规定设置信号防护（）
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施工照明用电的安全防护应遵守的规定有夜间可能影响行人、车辆、飞机等安全通行的施工部位或设施、设备，应设置红色警示照明。（）
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车辆在夜间行驶，没有路灯照明或照明不良时（）
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处理故障的车辆距接触网不足2m时，必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业（）
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