填方工程中，若采用的填料具有不同的透水性时，宜将透水性较大的填料
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在土方回填工程中，采用不同土进行填筑时，应将水性较大的土层置于透水性较小的土层（）
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填方路基用透水性好的材料填筑时，可不受材料（）限制。
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为预防公路工程中高填方路基沉降，高填方路堤受水浸泡部分应采用水稳性及透水性好 的填料，在边坡设计无特殊要求时，不宜陡于（ ）。
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采用不同种类土填筑时，应将透水性较大的土层置于透水性较小土层（）。
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填料宜采用非透水性土。处于常水位以下部分的填土，不得使用非透水性土壤。（）
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采用不同类土料进行填筑时，应将透水性好的填料填在透水性较差的填料上面。（）
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填方工程中，若采用的填料具有不同的透水性时，宜将透水性较大的填料（）
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填方工程中，若采用的填料具有不同透水性时，宜将透水性较大的填料（）。
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填方如采用透水性不同的土料分层填筑时，下层宜填筑渗透系数（）的填料。
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用透水性好的填料填筑的浸水路堤，分析其在水位骤降时的稳定性，需考虑动水压力的作用。
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基础回填时，若采用不同类土填筑，应将透水性大的土层置于透水性小的土层之上。
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采用不同土填筑时，应将透水性较小的土层置于透水性较大的土层之下。
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碾压是路基工程的一个关键工序，除了采用透水性良好的砂石材料，其他填料均需使其含水量控制在最佳含水量±（）%内，方可进行碾压。
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在土方回填工程中，采用不同土进行填筑时，应将透水性较大的土层置于透水性较小的土层（）
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受水浸润作用的路堤部分，宜采用（）（）（）（）透水性填料填筑
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采用不同类土料进行填筑时，应将透水性好的填料填在透水性较差的填料
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桥、涵及结构物的回填填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料等，非透水性材料不得直接用于回填。()
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止水填料由下列原材料中的构成，具有耐久性、不透水性和流动变形性能，以及()与水泥混凝土的面黏附性。
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透水框架是一种在江河护岸工程中使用的透水构件，近几年已在航道整治工程施工中得到广泛运用，并取得了较好的消能促淤效果，它具有以下特点()。
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按照《GB 50345-2012屋面工程技术规范》的规定，用于屋面工程的高聚物改性沥青防水卷材根据胎体的不同分为5种，其中A B D E防水卷材不透水性检测时的压力保持时间均为30min（）
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填方工程中，若采用的填料透水性较小时，宜（）。
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桥涵及结构物处的填料，宜采用透水性材料。（）
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20、填方如采用透水性不同的土料分层填筑时，渗透系数大的土层应填筑在（）。
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在填方路基施工中，不得在透水性好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性差的填料（）