码头带缆时，如发现桩柱上已有它船的琵琶头时，应将本船的琵琶头从它船的琵琶头的（）穿过。
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离码头前，必须掌握本船的操纵性能等，船长还应亲自到现场了()。
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带缆时工作人员不应该（）.
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离码头前，必须掌握本船的情况，包括（）。 ①操纵性能；②载重情况；③船舶吃水；④船舶长度；⑤盲区。
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当你在雷达上观测他船位于本船的船首附近以与本船相反的航向行驶，来船的那种动态最易从相对运动线上被发现（）？
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带缆时缆绳挽桩须绕四圈以上。
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在系缆桩上系缆时，缆绳头扣允许相互叠加，必须按带缆顺序上下摆放。
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配备系船缆时一般都采用整捆缆绳（220m或500m）的原因是：（） ①、考虑到在任何可能情况下所需要的最大长度； ②、琵琶头容易磨损，每隔一段时间就要截去重插，长度逐渐变短； ③、必要时可同时使用其两头带缆
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船舶进船闸首带缆时，通常应（）。
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离码头前，必须掌握本船的操纵性能等，船长还应亲自到现场了解（）。
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靠离码头时，三副应将（）记入航海日志。 Ⅰ.靠妥码头的时间； Ⅱ.引航员登离本船的时间； Ⅲ.泊位名称； Ⅳ.装卸作业结束的时间。
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收带缆时，缆绳挽桩至少绕（）圈以上.
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本船真航向060度，在相对方位045度处发现一船的尾灯，试判断该船的航向区间（）
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靠离码头时三副应将哪些记入航海日志？（）I、靠妥码头的时间和泊位名称；II、引航员登离本船的时间；III、拖轮名称和数量；IV、引航员软梯装妥或拆除时间
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靠离码头时三副应将哪些记入航海日志（）。 Ⅰ．靠妥码头的时间和泊位名称； Ⅱ．引航员登离本船的时间； Ⅲ．拖轮名称和数量； Ⅳ．引航员软梯装妥或拆除的时间。
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在系缆作业的准备工作中，提前将要用的缆绳倒出一部分排在甲板上，这种做法主要目的是（）。 ①可迅速将缆送到码头的缆桩上； ②防止在松缆过程中，缆绳在缆车中被卡住； ③可以保证带缆时人员的安全； ④可提高带缆的效率。
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每次添装燃料油前，轮机长应将本船的存油情况和计划添装的油舱以及添装数量告知大副，以便计算稳性、水尺和调整吃水差。
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配备系船缆时一般都采用整捆缆绳（220m或500m）的原因是（） I、考虑到在任何可能情况下所需要的最大长度； II、琵琶头容易磨损，每隔一段时间就要截去重插，长度逐渐变短： Ⅲ、必要时可同时使用其两头带缆
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靠离码头时三副应将哪些记入航海日志________。 Ⅰ、靠妥码头的时间和泊位名称;Ⅱ、引航员登离本船的时间;Ⅲ、拖轮名称和数量;Ⅳ、引航员软梯装妥或拆除的时间。
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在带缆作业中绞缆时，钢丝缆在绞车卷筒上应绕：（)
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缆桩，又称“系缆桩”，“带缆桩”。指固定在甲板上或码头边用以系揽缆绳的桩柱。一般由金属铸造或焊接而成。因为使用时其受力很大，所以要求其基座十分牢固。为使缆绳不易从缆桩上滑脱，一般在缆桩顶部覆有比桩身略大的桩帽。在船上，缆桩通常安装在船首、船尾和船中左右甲板上。缆桩的英文名称为（）
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带缆时缆绳挽桩须绕四圈以上。此题为判断题(对，错)。
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靠码头时三副应将哪些记入航海日志1靠妥码头的时间和泊位名称 2 引航员登离本船的时间表 3拖轮名称和数量 4引航员软梯装妥或拆除的时间（）
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在系缆作业的准备工作中，提前将要用的缆绳倒出一部分排在甲板上，这种做法主要目的是________。①可迅速将缆送到码头的缆桩上;②防止在松缆过程中，缆绳在缆车中被卡住;③可以保证带缆时人员的安全;④可提高带缆的效率。
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配备系船缆时一般都采用整捆缆绳（220m或500m)的原因是：________I、考虑到在任何可能情况下所需要的最大长度;II、琵琶头容易磨损，每隔一段时间就要截去重插，长度逐渐变短：Ⅲ、必要时可同时使用其两头带缆
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