（）多用于铁路干线、城市地面和工矿地面的电气化铁道。
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I级施工、高速铁路和繁忙干线部管施工项目，铁路局调度所于施工前2日几点钟前将施工日计划提报铁道部运输局调度处（）
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货物汽车在通过电气化铁路平交道口时，从地面算起，货物装载高度不得超过（）米，在装载高度超过2米的货物上严禁坐人。
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大中型危险化学品仓库应与周围公共建筑物、交通干线（公路、铁路、水路）、工矿企业等距离至少保持1000米。
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简单悬挂接触网在电气化铁道干线上很少采用，只适用于运行速度不超过（）的铁路上。
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（）多用于净空受限的地下电气化线路（即地下铁道）。
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城市轨道交通系统改变了传统的铁路以地面信号显示指挥列车的方式，实现了以（）为主体信号
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GB15708-95规定了交流电气化铁道电力机车运行产生的无线电辐射干扰的测量方法及数据处理方法。适用于单相工频25kV交流电气化铁道电力机车运行产生的无线电辐射干扰的地面测量。适用的频率范围为（）。
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（）主要用于标识埋地管道与公路、铁路、河流、隧道、管道、光缆、电缆和地下构筑物等的交叉点（通常设置在交叉点的两侧）、水工、地质灾害保护设施以及管道抢修作业点的地面标记。
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《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定，车辆通过电气化铁路道口时，其车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过多少米？
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汽车和畜力车通过电气化铁路道口时，货物装载高度从地面算起不得超过4米。
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THDS动态检测是利用安装在客车上的检测装置，对地面THDS设备的（）和（）进行自动检测，评判设备质量，是提高THDS设备检修维护质量的重要手段。铁路局应配备红外线检测车，铁道部、铁路局应定期组织THDS动态检测。对提速封闭区段内和交通不便的线路的THDS探测站设备，要充分利用动态检测手段对设备进行检查，减少维护人员上道作业频次，确保人身安全。
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我国轨道交通已拥有大运量的地铁系统、城市高架轨道交通系统、高架跨座式单轨系统和中低运量的地面轻轨系统，还没有拥有高速磁浮系统、快速市郊铁路系统等。
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以下属于军事设施的有（）。 ①用于军事目的的指挥、地面和地下指挥工程、作战工程； ②军用机场、码头； ③卫星系统； ④营区、训练场、试验场； ⑤物资仓库； ⑥公路、铁路线； ⑦军用输油、输水管道
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各种车辆通过电气化铁路平交道口，货物装载的高度（从地面算起）不得超过（）m和触动道口限界门的活动横板或吊链。
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我国干线电气化铁道供电电流的频率为（）。
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铁路航空勘测方法与地面勘测方法比较有较多优点，下列不属于其优点的是（）。
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各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口必须遵守：通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过（）米，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。
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木地面是一种高级地面，多用于住宅建筑或公共建筑及有特殊要求的比赛场、宾馆。
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89、（） 多用于铁路干线、城市地面和工矿地面的电气化铁道。
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103、（） 多用于铁路干线、城市地面和工矿地面的电气化铁道。
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燃气管道咋地下穿越铁路、电车轨道和城市交通干线时，为不中断交通，多采用浮运下管法。()此题为判断题(对，错)。
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普速铁路繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造属于I级施工（）
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以下都属于军事设施的是（）。①用于军事目的的指挥、地面和地下指挥工程、作战工程;②军用机场、码头;③卫星系统;④营区、训练场、试验场;⑤物资仓库;⑥公路、铁路线;⑦军用输油、输水管道
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各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口必须遵守：通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人（）
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