若电源漏抗增大,将使空载长线路的末端工频电压()。
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空载高压长线路的末端电压高于始端电压。
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空载长线路充电时,末端电压会升高。这是由于对地电容电流在线路自感电抗上产生了压降。
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空载长线路充电时,末端电压会升高。这是由于对地电容电流在线路自感抗上产生了压降
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无论输送容量是否变化,即使是线路空载状况下,产生电场的线路电压相对稳定,因此工频电场强度相对稳定。
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空载高压长线路的末端电压()始端电压。
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空载高压长线路的末端电压()线路始端电压。
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空载长线路末端电压升高引起的原因是()。
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不带高压并联电抗器的空载长线路沿线工频电压的分布按()。
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在进行工频交流耐压试验时,试验的容抗与试验变压器的漏抗是串联的,当回路的自振频率与电源的基波或高次谐波频率相同而产生()时,在试品上就会产生比电源电压高得多的()。
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向空载线路充电,在暂态过程衰减后,线路末端电压不应超过(),持续时间不应()。
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超高压长线路的操作,为了能减弱电容效应引起的工频过电压,对于双端电源的线路,线路两端的操作顺序为()。
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省调规程规定:超高压长线路末端变压器操作时,考虑空载线路末端电压可能过高,使空载变压器投入时,磁路饱和出现异常的高次谐波而击穿变压器绝缘,故规定操作时电压不得超过变压器相应分接头电压的()。
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电力系统的过电压有两种,一种是()过电压,一种是()过电压。当室外环境温度为零下5℃时,变压器温度计指示为55℃,变压器的温升为()℃。空载高压长线路的末端电压()线路的始端电压。在一经合闸即可送电到工作地点的断路器和隔离开关的操作把手上,均应悬挂()标示牌。
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电动机电源电压太高,则启动转矩小,将使电动机启动时间长,引起电动机定子电流增大,绕组过热而着火。
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输电线路空载时,其末端电压比首端电压()。
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空载长线路的()效应可能引起电力系统工频过电压。
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空载高压长线路的末端电压高于线路始端电压。 ()
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通常情况空载高压长线路的末端电压()首端电压。
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若电源电压高于额定电压,则变压器空载电流和铁耗比原来的数值将()A.增大B.不变C.减小
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—条空载运行的220kV单回输电线,长200km ,导线型号为LGJ-300 , ,线路末端电压为205kV ,则线路首端电压为()
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交流空载长线路的末端电压()始端电压。
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《电气操作导则》(Q/CSG125008—2016)第4.6.8条规定:未经试验和批准,一般不允许kV无高抗长线路末端带空载变压器充电,如需操作时电压不应超过变压器额定电压的%()
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空载长线路的末端电压升高和线路长度、电源容量关系()
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