发动机机油压力表用以检测和显示发动机润滑系的工作状况，是由装于发动机（）上的油压传感器和仪表盘上的油压指示表两部分组成。
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机油压力表是用来检测发动机（）工作情况的
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发动机机油压力过低，将使磨擦零件表面得不到足够的润滑油，易造成零件的早期磨损，不但会影响发动机的工作寿命，甚至会造成拉伤缸套、活塞事故。
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机油压力表是用来检测发动机润滑系统的工作情况的。
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在规定的转速下，发动机润滑系统工作正常，机油压力和机油（）应符合原制造厂维修技术要求，警示装置可靠有效。
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发动机在正常运行中，润滑系的机油压力一般为（）。
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发动机润滑系的使用是将（）的机油不断地输送到各零件的磨擦表面，以减少零件的磨损。
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发动机润滑系的限压阀弹簧过硬，将导致机油压力（）。
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发动机润滑系包括机油泵、集滤器、（）、散热器、润滑油道以及机油压力表和传感器等辅助器件。
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保持发动机良好的技术状况，减少机油烧损量和消除漏油现象，能节省润滑油。
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为维持发动机的正常运转，润滑系的机油压力应为2-4公斤力/厘米2。
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发动机正常工作中，机油表指示压力突然增高，若（）处于良好状态，则一般为润滑系油路堵塞。
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汽车仪表用于监测和显示有关机件的工作状况，主要有电流表、机油压力表、水温表、燃油表、发动机转速表、车速里程表和气压表等。
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汽油发动机机油警报灯亮起时，表示发动机润滑机油压力为危险压力，润滑油正常压力应为（）。
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发动机工作时，带动机油泵，使机油产生一定压力，连续不断地送到各磨擦表面上去，此种润滑方式称为（）。
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发动机润滑系中的阳压阀的作用是保持机油压力在一定范围内，通常工作时主油道中机油压力为0.2～0.4Mpa。
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发动机润滑系的限压阀，可以控制机油()。
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发动机正常工作时，润滑系的机油压力一般为（）。
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发动机润滑系的功用是将清洁的润滑油（机油）以一定的压力送至各摩擦表面进行（），以保证发动机正常工作。
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发动机中润滑系的基本作用是将清洁的、压力和温度适宜的机油不断地送往各零件的摩擦表面，减少零件摩擦和磨损。
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一般机油泵的实际供油量比发动机润滑系的循环油量大2－3倍。
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电气系统在发动机上主要是用于监控、检测发动机工作参数，包括发动机工作时数、发动机转速、机油压力、冷却液温度、及（）。
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发动机工作时将油底壳机油抽出并加压后排向（），提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。
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汽油发动机机油报警灯亮起时,表示发动机润滑机油压力为危险压力,润滑油压力为0.16~0.18
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汽油发动机机油警报灯亮起时，表示发动机润滑机油压力为危险压力，润滑油正常压力为（）
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