润滑：目前国内的机组的偏航系统一般都采用（）相结合的润滑方式，定期更换润滑油和润滑脂。
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B737NG22CH0037偏航阻尼器系统是一个自动飞行系统，该系统减小由荷兰滚或湍流造成的飞机的偏航移动，它操作哪一舵面（）
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液压站在机组偏航时的偏航余压是（）.
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车轴齿轮箱的润滑采用油泵供油和齿轮（）润滑相结合的方式。
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风电机组的偏航系统一般有哪几部分组成？
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在主方向舵PCU上的偏航阻尼电液伺服活门从哪个系统获得压力（）
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目前，国内外汽车交流发电机一般都采用单相桥式整流电路。（）
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现代汽车发动机润滑多采用（）和（）相结合的综合润滑方式。
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现代大型机组都采用单元系统，启动时一般采用（）启动。
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偏航系统中都设有偏航计数器，偏航计数器的作用是（），当偏航系统的偏航圈数达到计数器的设定条件时，则触发自动解缆动作，机组进行自动解缆并复位。
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物标正横转向，应结合本船操纵性能，水流的顺逆和船舶的偏航情况，适当提前或推迟转向，通常顶流航行，船舶应（）。
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发电机组的偏航系统一般由哪几部分组成？
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（）和（）是风力发电机组的偏航系统所必须具有的主要功能。
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物标正横转向，应结合本船操纵性能，水流的顺逆和船舶的偏航情况，适当提前或推迟转向，通常顺流航行，船舶应（）。
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风力发电机组偏航系统的偏航方式有（）。
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目前国内锻压时常采用什么样的润滑剂？
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在比例—微分—积分自动舵中，为改变系统开始投入工作时的偏航角大小而设置的人为调节是：（）
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风力发电机的偏航电机一般均为三相电机。（）
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风力发电机组的偏航系统一般有（）和（）两种。
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液压站在机组不偏航时候的系统压力是（），偏航时的偏航余压是（）。
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发动机一般采用压力润滑和飞溅润滑相结合的润滑方式。
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现代汽车发动机都采用压力润滑和（ ）相结合的复合式润滑方式。
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在比例-微分-积分自动舵中,为改变系统开始投人工作时的偏航角大小而设置的人为调节是（）
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风力发电机组因其结构的不同．需要油脂润滑的部位也不尽相同，主要有：主轴轴承、发电机轴承、偏航回转轴承、偏航齿圈的齿面、偏航齿盘表面。轴承油脂多采用油脂加注qiang手工定期加注：工作温度正常情况下一般在35～90℃（）
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液压站在机组偏航时的偏航余压是（).A . 160bar
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