各级值班人员每天记录天气情况，当气温达到（）及以上时，各工区与车间、车间与段，段与工务处要相互通报情况，合理安排好高温下的各项工作
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当工作地点的风力达到5级时，不宜进行起吊作业；当遇风力达到（）级及以上或遇大雪、大风、雷雨等恶劣天气及（）的情况，不得进行起吊作业。
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高温天气是指最高气温达到（）℃以上的天气。
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当遇暴风雨灾害性天气、洪水高涨等非正常情况时，车站值班员、机车乘务员、工务人员及列车调度员等必须确保行车安全，特别是旅客列车安全，不得臆测放行列车和臆测行车。
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“乘客意见回执”交回车站时，由车站值班站长及以上人员负责及时向乘客进行解释和回复，并做好记录。车站无法答复乘客时，由车站应次日上交部门。
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《消防控制室值班记录》是消防控制室消防值班人员用于日常值班时记录火灾报警控制器日运行情况及火灾报警控制器日检查情况，是值班工作的文字反映，可以真实详细的反映各系统的工作情况。
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当船舶进出港口、靠离码头、移泊时三副在驾驶台的主要工作包括（）。Ⅰ．负责与机舱联系及VHF通信；Ⅱ．协助了望并监督舵工执行舵令的情况；Ⅲ．向船首尾传达船长、引航员的指令；Ⅳ．向值班人员传达船长、引航员的车钟令并记录。
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在作辐射雾的消散预报时，当天气形势变化不大时，辐射雾的消散主要取决于气温的日变化。日出以后，气温升高，饱和水汽压随之加大，当气温升高到露点以上时，（），雾就逐渐消散。
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恶劣天气引起两条及以上500kV线路跳闸，若厂站值班人员无法到户外检查且一次设备无明显声、光异常时，可对线路进行（）次强送。
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频率在（）HZ及以下时，各级值班调度员及发电厂、变电所的运行值班人员可不受“事故拉（限）电序位表”的限制，自行拉停馈供线路或变压器，使系统频率在15分钟内恢复到49.0HZ以上
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在气温5℃以上的干燥天气（湿度不超过75%）进行试验。当气温在20℃时，10kV及以下变压器一次对二次及地的绝缘电阻允许值为（），二次对地的绝缘电阻允许值为20MΩ。
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当环境气温高于（）℃时油罐温度达到工艺卡片指标上限时，开启消防喷淋系统降温，并登记在操作记录上。
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事故处理一般规定中处理事故时，各级值班人员必须严格执行发令、复诵、（）和记录制度。
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当船舶进出港口、靠离码头、移泊时三副在驾驶台的主要工作包括（）。 Ⅰ．负责与机舱联系及VHF通信； Ⅱ．协助了望并监督舵工执行舵令的情况； Ⅲ．向船首尾传达船长、引航员的指令； Ⅳ．向值班人员传达船长、引航员的车钟令并记录。
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当连续强降雨、暴雨及以上天气时，高速铁路车间值班与留宿有何规定？
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夏季高温季节运输易燃液体，当天气预报气温在30℃以上时，驾驶应停止运输
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每天使用或到达篷布（）以上的车站应根据情况分设篷布值班员、篷布（统计）管理员、篷布工，其他站应指定兼管人员。
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预报最高气温达到30℃及以上时，按照《工务系统防胀预警机制》，启动防胀红色预警；各段组织相关人员，按规定进行动态检查和重点地段巡查线路（）
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当降雨量达到全面出巡以上警戒值且连续降雨量小于100毫米时，雨中及雨后24小时内每天安排人员添乘检查，其中夜间（）一般不少于2遍
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管制单位应当设立管制工作日志,记录管制单位运行基本情况和管制岗位人员工作情况.管制工作日志应当记录以下内容:(一)管制席位______和______情况;(二)管制岗位人员工作及准备情况;(三)管制岗位值班时间和______情况;(四)管制设备工作情况;(五)机场和导航设备基本情况;(六)天气对空中交通服务的影响;(七)提供空中交通服务的基本情况;(八)______事件、搜寻援救事件;(九)______规章和运行手册的情况等.
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消防控制室值班人员对火灾报警器进行日检查和交接班时，应当填写《消防控制室值班记录表》，值班期间每（)小时记录一次消防控制室内消防设备的运行情况，及时记录消防设施的火警及故障情况。
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高温天气作业应采取防暑降温措施。当室外气温达到38℃以上时，应尽量避免露天作业。（)
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高温天气：本标准所称高温天气，是指广州市及所属各区气象台站预报日最高气温达到℃以上的天气（）
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预报最高气温达到32℃及以上未达到34℃时，按照《工务系统防胀预警机制》，启动防胀黄色预警，各段组织相关人员，按规定进行动态检查和重点地段巡查线路（）
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当船舶进出港口、靠离码头、移泊时三副在驾驶台的主要工作包括：1.负责与机舱联系及VHF通信；2.协助了望并监督舵工执行舵令的情况；3.向船首尾传达船长的、引航员的指令；4.向值班人员传达船长引航员的车钟令并记录（）
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