候车室的布置形式视站房的规模、客流简繁和布局需要，可分为（）
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规模较大的会见其会见厅形式可布置成（）。
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采用块状绿地布局形式的城市园林绿地系统中，绿地布置有（）的特点。
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根据情况，开设临时售票、候车场所，采取（）等方式，满足客流需要。
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在自然条件许可的情况下，城市布局应采取集中布置的形式。()
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1MWp方阵的分站房均布置在其子方阵的（），预装式变电站与分站房相邻布置。
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某工程监理咨询公司中标获得某市长途汽车中心站工程的监理业务，在熟悉施工图时，监理工程师发现站房候车区部分大梁的配筋不符合建筑工程质量标准，不能满足结构安全性要求。对此，工程监理人员根据自己的权限和义务，应当()
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自然式布局的公园要充分结合地形及现状条件灵活布置，不讲求严谨的构图，不需要设置平面控制中心和立面控制中心。
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旅客站房规模，按旅客最高聚集人数划分为四个等级，即小型、中型、大型和（）
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规模小的会见，会见厅形式可按（）布置。
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候车室布置形式应根据（）大小、（）复杂程度而定，可分为（）和（）两种基本形式。
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作品的界面可因其创意、内容和使用对象的不同而有不同的布局形式。但是设计一个好的界面需要遵循一定的原则和方法。下列关于多媒体作品界面设计原则的叙述中，不正确的是（）。
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TFDS动态检车室设在（），也可根据列检作业场和TFDS探测站的布局进行多径路集中设置或远程集中设置。
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预备役人员储备是国家根据国防动员的需要，按照规模适度、结构科学、布局合理的原则，储备所需的预备役人员。国务院、中央军委根据国防动员的需要，决定预备役人员储备的规模、种类和方式。
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园林布局的内容包括选取、提炼题材，酝酿并确定主景、配景、（）景点、游赏线布置，探索所采用的园林形式。
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大气环境监测点设置的数量，应根据拟建项目的规模和性质、区域大气污染状况和发展趋势、功能布局和敏感受体的分布，结合地形、污染气象等自然因素综合考虑确定。对于三级评价项目，如果评价区内已有例行监测点可不再安排监测，否则可布置监测点（）。
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调查发现，乘坐火车的旅客多数携带大行李包和旅行箱，行李物品多为衣服和食品。根据统计，旅客携带行李的质量一般在5～10kg，平均质量为6．37kg。按照保守原则，假设站房候车区内旅客携带的行李均为衣服，质量为2×6．37kg，衣服的单位热值约为19MJ／kg，根据国家标准《铁路旅客车站建筑设计规范》(GB50226—2007)的规定，铁路客运站候车区的人员密度可按1．1m2／人确定，因此计算得到候车区的火灾荷载密度为（）。
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站前广场的布置需要考虑的因素有客流的大小及性质、站房的规模、城市干道的布置和（）
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居住区建筑的布置基本形式有行列式布局、周边形式布置、混合形式布置、自由式布置、庭院式布置和散点式布置等六种。（)
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城市消防站的布置结合城市交通状况和各区域的火灾危险性进行合理布局；街区道路布置和市政消火栓的布局能满足灭火救援需要，街区道路中心线间距离一般在（）m以内，市政消火栓沿可通行消防车的街区道路布置，间距不得大于120m
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作业标准要求:候车室客运值班员要按时参加点名会,传达上级命令、指示和要求,点评上一班工作情况,布置当班工作计划,落实重点工作和安全防范措施（）
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启动客流控制时，车站及时在站厅、站台PIS屏上发布客流控制信息，车站做好广播引导，提醒乘客注意安全、均匀候车，同时加强对站台门的监控、巡视（）
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客运站在进行流线组织时，一般进站客流由站房右侧下层入站，经扶梯进上层候车；出站客流经地道由站房左侧下层出站，这是用了（）的流线疏解方式
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1、交通建筑总体布局的原则是什么？ 2、交通建筑流线组织的原则是什么？ 3、交通建筑站房布局有哪几种形式？
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城市消防站的布置结合城市交通状况和各区域的火灾危险性进行合理布局；街区道路布置和市政消火栓的布局能满足灭火救援需要，街区道路中心线间距离一般在（）以内，市政消火栓沿可通行消防车的街区道路布置，间距不得大于120
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