JZ-7型制动机作用阀由勾贝、膜板、空心阀杆、（）、管座等组成。
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当JZ-7型空气制动机分配阀副阀部充气阀膜板破裂时，因为（）不能增压，故机车不起制动作用。
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F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压，主要由大膜板、小膜板、空心阀杆、供气阀及气弹簧等组成，其中大、小膜板的有效面积比为2.7：1。
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JZ-7型单阀全制动后，制动缸压力上升不稳定的原因可能是单阀调整阀膜板处的（）或堵死。
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JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为（）压力空气。
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JZ-7型制动机自阀由运转位快速移至取把位，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降有哪些原因？
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F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制，主阀是二压力机构。
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JZ—7型空气制动机中继阀由（）组成。
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JZ-7型单阀全制动后，调整阀膜板发生剧烈震颤，制动缸压力不稳定是何原因？
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J2-7型制动机作用阀由勾贝、膜板、空心阀杆、（）、管座等纽成。
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JZ-7型空气制动机自阀由过充位回运转位，如过充压力消除超过（）时，就会产生自然制动。
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120型控制阀局减阀由（）、局减阀膜板、0形橡胶密封圈、局减阀杆、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。
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JZ-7型空气制动机的常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态，是通过紧急限压阀的（）状态进行的。
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当109分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡勾贝下移，此时空心阀杆离开供风源，同时沟通了（）排大气的通路。
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JZ-7作用阀膜板下方为：（）。
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120型控制阀局减阀由（）、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、局减阀杆、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。
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JZ-7作用阀膜板上方为：（）。
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JZ-7型空气制动机的中继阀由双阀口式中继阀、（)、管座三部分组成。A.管路塞门B.总风遮断阀C.制
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JZ-7型制动机中继阀膜板老化损伤时，()。
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JZ£7作用阀膜板下方为：（)。
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JZ-7型空气制动机的中继阀由组成（）
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JZ-7型制动机作用阀共有三个作用位置（）
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JZ-7型制动机当制动管压力下降时，大膜板鞲鞴两侧压力失去平衡（）空气压力促使大膜板上移
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JZ-7型制动机作用阀有()个作用位置。
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JZ£7型单阀全制动后，调整阀膜板发生剧烈震颤，制动缸压力不稳定是何原因？
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