正常情况下，增加加热炉热负荷时应采取的措施是（）。
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离心式冷水机在低负荷下易发生喘振时应采取（）的防止措施。
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正常情况下，提高加热炉热负荷前，先提高加热炉烟道气氧含量的目的是为了防止发生闷炉。（）
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齿轮传动中，为增加接触面积，改善啮合质量，在保留原齿轮传动副的情况下，采取（）措施。
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加热炉的热负荷或有效传热量，一般情况下辐射室占全炉总的热效率50%。
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当加热炉炉管破裂时应采取（）措施。
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如果加热炉热负荷不够，可适当增加燃气量，逐渐调节（），使燃气达到呈淡蓝色火焰的最佳状态。
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在热负荷一定的情况下，炉膛负压高，加热炉热效率下降，气流对炉墙冲涮加剧，加热炉寿命下降。（）
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锅炉汽水共腾事故的处理正常程序为（）。 ①采取措施改善水质； ②减弱燃烧、降低负荷； ③加强排污、适时补水； ④增加锅水取样化验次数
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()传动中，为增加接触面积，改善啮合质量，在保留原传动副的情况下，采取加载跑合措施。
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大雾、暴雨、大风等气候条件下应提前对现场进行采取防护措施。情况特别恶劣时应停止作业。
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增大加热炉热负荷要注意下列情况（）。
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在汽提塔操作正常的情况下，塔底油含硫、含氮量仍比指标大出较多，此时应采取措施是（）。
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抽凝机组热负荷突然增加，若各区段抽气压力和主蒸汽流量超过允许值时应（）
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齿轮传动中，为增加()，改善啮合质量，在保留原齿轮副的情况下，采取加载跑合措施。
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如果加热炉热负荷不够，可适当增加燃气量，逐渐调节风门、燃烧器，使燃气达到呈（）火焰的最佳状态。
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当电网无足够的旋转备用时，各级调度员应立即根据当时备用和负荷情况，发布需求侧管理指令，并采取各种措施于（）分钟内恢复系统正常运行状况
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全船失电时应（）。 ①立即通知驾驶台并接上应急电源； ②检查应急电源是否正常； ③在全船失电情况下首先应注意确保舵机、助航设备和消防设备供电； ④根据船舶航行状态的不同应采取不同的应急措施，以免因全船失电而产生其他重大事故。
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正常情况下，负荷试验后射血分数的绝对值应比静息时至少增加（）
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在机组负荷不变的情况下，减温水喷入再热汽后，增加了中、低压缸的出力，限制了汽轮机（）的出力，必然（）整个机组热经济性。
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正常情况下排汽缸温度不超过（）℃可以长期运行，超过时就限制负荷并不得超过（）℃。并网前若采取措施无效，当低压缸排汽温度达到（）℃时应停止汽轮机运行。
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正常情况下，柴油机严禁采取（）措施。
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当负荷工作在（）情况下，热继电器正常工作，长期不动作。
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在使用热载体（重油)加热的烷基化装置,停工吹扫时应采取____方法,确保系统干净。
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通常情况下，沥青站增加热再生设备，需要加大引风机的功率来保障设备的正常运行（）
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