轨道交通U形梁预制混凝土配合比水胶比控制在（）范围内，砂率为34%～44%。
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喷射混凝土配合比设计水胶比不大于0.5。胶凝材料用量不小于（）。
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自密实混凝土配合比设计宜采用（）法，其水胶比宜小于（），胶凝材料用量宜控制在400kg/m3-550kg/m3。
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根据混凝土配合比设计基本规定，以下钢筋混凝土的最大水胶比和最小胶凝材料用量正确的是（）
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自密实混凝土配合比设计宜采用绝对体积法。自密实混凝土水胶比宜小于（），胶凝材料用量宜控制在（）。
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预制U形梁后张法施工，在预应力张拉起拱后，主要重量集中在两端地基，因此对U形梁端部的地基进行加强的地基处理，加强区域为构件端部宽（）的范围制作通长枕梁。
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轨道交通U形梁与普通梁相比有哪些主要优点？
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客运专线预制梁的混凝土胶凝材料总量不应超过（）kg/m3，水胶比不应大于（）。混凝土原材料配合比、拌和和浇筑应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的有关规定和要求。
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混凝土配合比设计时，水胶比是根据混凝土（）确定的。
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当客运专线预制梁的保护层采用细石混凝土垫块时，其（）能力和抗压强度应高于构件本体混凝土，且水胶比不大于（）
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铁路后张法预制梁预应力管道真空辅助压浆浆体水胶比不应超过（）
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用水量取mw0=205kg/m3，水胶比0.38，根据集料情况及施工要求，砂率确定为38%，混凝土假定容重为2400kg/m3，，按重量法公式计算，则配合比中粗细骨料分别为（）
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混凝土胶凝材料总量不应超过（）kg/m3，（下限400）水胶比不应大于（）。混凝土原材料配合比、拌和和浇筑应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的有关规定和要求。
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为保证混凝土的强度，混凝土配合比设计时有最小水胶比和最大水泥用量两方面的限制。
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自密实混凝土水胶比宜小于0.45，胶凝材料用量宜控制在400kg/m3～500kg/m3。（）
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设计混凝土配合比时，选择水胶比的原则是（）
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控制混凝土的最大水胶比和最小水泥用量是为了保证（）要求。
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第72题：某混凝土的配合比为：水泥336kg、砂654kg、石子1215kg、水195kg，则其水胶比是（）。[2017真题]
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轨道交通U形梁预制工法，____和施工控制，处长了轨道U型梁营运后的使用寿命，减少了桥梁结构的维护和保养费用。
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混凝土浇筑前，由试验室测定混凝土的温度、坍落度、含气量、水胶比、泌水率等工作性能，混凝土入模温度控制在5°～35°;模板和钢筋温度控制在5°～35°。（)
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为保证混凝土的强度，混凝土配合比设计时有最小水胶比和最大水泥用量两方面的限制。()此题为判断题(对，错)。
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按照《GB50901-2013钢-混凝土组合结构施工规范》的规定用于钢-混凝土组合结构的泵送混凝土，其水胶比宜控制在（)。
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依据JGJ55-2011《普通混凝土配合比设计规程》规定，混凝土配合比设计最大水胶比≤0.45的混凝土胶凝材料用量为（）kg/m³
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129、混凝土配合比设计的三个主要参数是单位用水量、水胶比、砂率。
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4、混凝土配合比时，选择水胶比的主要原则是（）。
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