交输系统的功用是：（）

相似题目

• 为什么在多发动机的飞机燃油系统使用交输系统:()

  A . A、为了放掉多余的燃油 B . B、为了减少燃油管路 C . C、为了维持燃油平衡 D . D、为了减少加油时间

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• 有关气源交输活门，下列哪种说法是错误的？（）

  A . 发动机地面起动时开。 B . APU为空调供气时开。 C . 空中大翼防冰时开。 D . 平时自动关闭，空中打开。

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• 燃油系统中的交输系统能提高飞行安全性是因为（）.

  A . 允许几个油箱同时向一台发动机泵油。 B . 允许从任何一个油箱向任一台发动机泵油。 C . 放掉各油箱中的残余燃油。 D . 能使任一个油箱的油自动地加油到所需的油量。

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• 交输活门的工作状态是（）

  A . A、平时关闭，可在进行油箱油量平衡调节时打开 B . B、平时打开，可在进行油箱油量平衡调节时关闭 C . C、平时关闭，可在加油时打开 D . D、泡妞高手关闭，可在一侧发动机管路出现气塞时打开

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• 机翼防冰系统中的交输防冰活门的功能是（）

  A . 使空气从热交换器供向两侧机翼 B . 使一台发动机向两侧机翼供气 C . 使空气从调节活门供向两侧机翼 D . 以上全正确

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• 引气交输活门是（）控，（）驱动

  A . 电，电马达 B . 气，电 C . 电，气 D . A、B、C都不对

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• 交输活门的目的是什么（）

  A . 让一个主燃油箱同时向双发供油 B . 在飞行中使燃油在两个主油箱之间交输 C . 在加油时让燃油在油箱之间流动 D . 让任一发从中油箱吸油

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• 燃油系统中的交输系统能提高系统的安全性是因为：（）

  A . A、放掉各油箱中的剩余燃油 B . B、允许从任何一个油箱向任一台发动机供油 C . C、允许几个油箱同时向一台发动机供油 D . D、能使任一油箱的油自动地加油到所需的油量

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• 燃油交输活门是

  A . 自动的 B . 手动的 C . 既能自动又能手动 D . 不能确定

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• 交输活门工作状态是（）。

  A . A：平时关闭，可在进行油箱油量平衡调节时，打开 B . B：平时打开，可在进行油箱油量平衡调节时，关闭 C . C：平时关闭，可在加油时打开 D . D：平时关闭，可在一侧发动机管路出现气塞时打开

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• 引气交输活门是如何控制的（）？

  A . A.气源 B . B.电动 C . C.液压 D . D.电控气动

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• 燃油交输系统的作用是（）

  A . .提供燃油供给发动机和APU B . .可以帮助任意两个油箱之间进行串油 C . .可以帮助将油箱内的燃油排空 D . .以上答案都正确

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• 如果引气压力太低，系统还可从交输供气管道得到引气压力

  A . 正确 B . 错误

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• 多发动机的飞机燃油系统中使用交输系统的一个目的：（）.

  A . 为了放掉剩余燃油。 B . 为了减少燃油管路。 C . 为了维持燃油平衡。 D . 为了减少加油的时间。

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• 气源系统“X-BLEED”选择器在自动位，而气源系统只由1发供气，此时交输引气活门（）

  A . A.自动控制打开 B . B.自动控制关闭 C . C.不接收任何指令 D . D.以上都不正确

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• 燃油系统中的交输系统的功能是（）。

  A . A：放掉个燃油箱中的剩余燃油 B . B：允许从任何一个油箱向任一台发动机供油 C . C：允许几个油箱同时向一台发动机供油 D . D：能使任一油箱的油自动地加油到所需油量

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• 系统-燃油当地面燃油转输时，交输供油必须打开吗？机型不同答案不同（）

  A．一定 B．不一定，只有当右机翼油箱或中央油箱要放油 C．不一定，只有当左机翼油箱或中央油箱要放油

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• (燃油系统)ECAM燃油页面交输活门横线琥珀色表示()。

  A．活门打开，而交输供油按钮在开位 B．活门打开，而交输供油按钮在关位

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• (燃油系统)哪类马达控制燃油交输：()。

  A．双马达 B．单马达

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• (燃油系统)在正常操作时，交输活门：()。

  A．当中央油箱油量大于100KG且任何油箱油量少于5000KG时，自动打开 B．关闭 C．打开

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• (燃油系统)在交输按钮上，白色ON灯是什么意思?

  A．活门完全打开 B．活门关闭 C．活门打开

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• (液压系统)正常情况下为避免泵产生气穴，使用()为液压储油箱增压。如果引气压力太低，系统还可从交输引气管道获取引气压力。

  A．过热消失，且当机组选择再次打开液压泵时，FAULT灯才熄灭 B．1号发动机的HP引气 C．2号发动机的HP引气 D．1号发动机的LP引气

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• (燃油系统)ECAM燃油页面交输活门竖线琥珀色表示()。

  A．活门关闭，交输按钮在OFF位 B．活门关闭，交输按钮在ON位

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