修船前船舶应作好修船备件和物料的准备工作，一般重大备件应（）预定。
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船舶申请年度备件应依据本年度修船的需要和备件库存情况。
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下列关于修船准备工作的说法中，错误的是（）。
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修船质量的好坏，关系着船舶的使用寿命和经济性，因此，必须抓好修理前的()、修理时的监修和修理后的验收三个主要工作环节，以确保短修期、低修费、高质量的船舶修理。
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下列关于修船准备工作的说法中，正确的是（）。
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船舶进坞修理前，轮机部应作的准备工作有（） ①专用工具清理放妥 ②专用备件、物料领好上船 ③测量主机曲轴臂距差 ④备好消防器材
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净载重量系指船舶所能装载的最大限度的货物重量。即从总载重量中扣除燃油、淡水、粮食、供应品、船用备品、船员、行李、压载物料、铺垫物料、船舶常数及不明重量（包括船体附着物如海草、贝壳类物体、临时添设机件、修船时附加水泥、钢材及其它重量）等后的重量。在水尺计重中，除燃油、淡水和压载水外，其余均可作为船舶常数处理。（）
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季度修船计划根据船舶营运安排、年度修船计划执行情况及船舶状况由船技部门于季度开始前（）个月编妥。
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船舶修理前，船舶对油舱进行清理通风，测爆，方可进厂修船.
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船舶申请年度备件的依据（）。Ⅰ本年度修船的需要Ⅱ备件库存情况。
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修船准备工作中，根据船舶状况及船检部门的要求，首先要确定（）。 ①本次修船的规模及项目；②修船的天数；③经费数额及修船日期；④有关的图纸。
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船舶进厂修船时的组织工作应包括（）。
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在油轮进入船厂修船前必须取得由（）颁发的《船舶可燃气体清除证书》。
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修船准备工作中，对重大备件要（）订货。
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修船前备件的准备有（）。 Ⅰ、备件订货困难，提前向厂方提出 Ⅱ、备好自修项目的备件 Ⅲ、换新时由厂方备妥备件
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为保证自修工作顺利开展，人事部门不应调动厂修船舶的（）、大副（驳船长），并尽量维持船舶原有编制人数。
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修船质量的好坏，关系着船舶的使用寿命和经济性，因此必须抓好修理前的准备、修理时的监修和修理后的()三个主要工作环节，以确保短修期、低修费、高质量的船舶修理。
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修船前编制修理单的依据是（）。 Ⅰ、公司的修船计划 Ⅱ、船舶技术状况 Ⅲ、修船厂的技术水平
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修理费直接影响船舶运输成本，是运输单位重要的（），轮机长应严格按修船级别规范的编制修理单，组织好监修，确保修船质量。
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修理费直接影响船舶运输成本，是运输单位重要的（)，轮机长应严格按修船级别规范的编制修理单，组织好监修,确保修船质量。
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下列属于船舶负责人在修船工作中的职责是__。①严格遵守船舶作程中的船舶与机械、设备的技术标准，工程质量的检查与验收;②严格掌握和控制在修船过程中的设备、零部件以及材料工具等的领取和使用情况;③在船舶修理过程中对工程项目的落实、工程质量的监督检查、工程进度的动态以及修理费用支付的情况等方面负有管理和实施的责任;④在修船工作中，不允许随意追加变更和扩大原定工程项目（）
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船舶厂修时的大副准备工作一般应包括__。①确定本次修船的范围、重点和防范事项;②进行组织分工;③填好甲板部船舶修理单并上报船长;④准备好有关图纸;⑤尽量减轻船舶重量（）
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执行“CWBT”的船舶，柴油机臂距差测量应遵循：Ⅰ、远洋船每次开航前做一次测量Ⅱ、近海船每3个月测量一次Ⅲ、进厂修船前、后各测量一次（）
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