什么是汽轮机的膨胀“死点“,其布置在什么位置?
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什么叫汽缸膨胀的死点?
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汽轮机正常运行中,转子以推力盘为死点,沿轴向膨胀或收缩
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什么是汽轮机膨胀的“死点”,汽轮机的膨胀死点在哪?
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什么是汽轮机的膨胀"死点"?通常布置在什么位置?
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汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时,其出现的差值称相对膨胀差。
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汽轮机转子以()为死点沿轴向膨胀或收缩。
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什么是死点位置?请简述可以用什么方法克服(2个方法)?
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什么是汽轮机膨胀的“死点”?
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什么是平面连杆机构的死点位置?何种情况下会出现死点位置?
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什么是汽轮机的膨胀“死点”?通常布置在什么位置?
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汽轮机汽缸的膨胀死点是由以下两个部件中心线的交点形成的()
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汽轮机转子的热膨胀死点是推力轴承。()
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汽轮机正常运行时,转子以推力盘为死点,沿轴向膨胀或收缩。
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汽轮机转子膨胀应以()死点。
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转子轴向的死点在什么位置?
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300MW汽轮机低压外缸放置在基础台板上,四个滑锁在外缸起()作用,两个布置在(),两个布置在()中心附近,用这种布置形式构成死点。
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汽轮机为单层汽缸时的膨胀死点一般是()与()中心线的交点。
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汽缸死点的位置在什么地方?
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横销引导轴承座或汽缸沿汽轮机横向膨胀或收缩,并和()一起决定汽缸膨胀死点。
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低压内缸的死点在什么位置?
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汽轮机转子的膨胀死点是推力轴承。
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汽轮机的转子以()为死点,沿轴向膨胀。
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汽轮机汽缸(单层汽缸)的膨胀死点一般在()(分值
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汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时,其出现的胀差称相对膨胀差。()