处置隧道列车火灾事故，通常应将事故列车牵引至隧道外实施灭火。
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《铁路旅客列车消防安全管理规定》旅客列车发生火灾时，应急处置的基本要求是：立即停车。列车运行中发生火灾威胁行车和旅客人身安全时，应立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等）。电气化区段并应立即通知（）停电。
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《铁路旅客列车消防安全管理规定》旅客列车发生火灾时，应急处置的基本要求是：报告救援。列车长和乘警应立即向上级机关和行车调度报告事故情况，请求救援。
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列车在隧道内发生火灾，应尽快将（）后，再行处理。
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中断行车的时间，由事故发生时间起(列车火灾或爆炸由停车时间算起)至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止。
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列车在石太客专隧道内发生火灾事故后，应将事故列车拉到洞外进行疏散，如果事故列车不能驶出隧道，才可以停靠在就近的“紧急救援站”进行疏散。
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处置旅客列车火灾、爆炸事故的基本原则是什么？
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处置旅客列车爆炸、火灾事故的应急方案要点有哪些？
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CRH列车火灾、爆炸事故处置程序，突出（）的原则。
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线路、桥梁、隧道设备不良耽误列车，但不超过2小时，应为险性事故。
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如果列车发生火灾且停留在区间隧道内，此时，由列车通知OCC环调哪些火灾情况？
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处置旅客列车火灾、爆炸事故的应急处置“四十个字”是什么？
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当列车阻塞在区间隧道时，应能向事故地点（）乘客疏散方向送新风，背着乘客方向排风。
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当列车在某一区间隧道内停留超过2分钟时，认为列车发生阻塞事故，此时，ATS系统将向BAS系统发送阻塞位置信号。此题为判断题(对，错)。
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列车在区间隧道内发生火灾时，首先要尽一切努力将列车行驶到达前方最近车站，打开屏蔽门，使人员从站台疏散，站内4台隧道风机同时开启排烟，即按车行区火灾模式运行（）
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列车需临时停车时，司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后，装有LBJ设备的机车，司机应立即使用LBJ进行防护。（行规第103条）（）
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前方车站发生燃气泄漏，列车扣车或不停站通过事故车站，隧道通风系统改变运行模式。（）
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列车在区间隧道堵塞时，隧道通风方向与以下火灾通风模式一致（）
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《银川客运段处置铁路特长隧道突发事件应急预案》：客车隧道运行，乘务人员发现本车厢或相邻车厢发生火灾、爆炸时，迅速报告列车长，立即使用紧急制动阀停车（）
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《中国铁路上海局集团有限公司长大隧道突发事件应急处置预案》（上铁运〔2018〕477号)规定：动车组列车发生火情时，应将动车组运行出隧道或运行到前方站停车处置。（)
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旅客列车在雁门关隧道内发生火灾爆炸事故后，列车全体工作人员要头脑冷静，沉着应对，乘务人员要（）
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旅客列车在隧道内发生爆炸及发生火灾事故火势难以控制时，要采取紧急措施停车，应尽可能控制列车停靠在紧急出口、避难所等疏散设施附近，为旅客疏散创造有利条件（）
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涉及列车重大火灾的事故，启动《西安铁路局火灾事故应急预案》，涉及危险化学品运输的事故，启动（），涉及暴雨和洪水灾害引发的山体崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害所造成的事故，启动（），涉及动车组发生的事故，启动（）。（应急处置）
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各次旅客列车要建立处置火灾（）事故指挥组、疏散组、灭火组、警戒组
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列车因火灾迫不得已紧急在隧道内停车时，乘务人员应及时扑救，一旦火势难以控制或隧道内产生大量有毒气体时，应果断组织旅客向隧道外疏散。疏散中应在列车长、和机械师协同指挥下，由乘务人员携带强光手电筒等照明设备先行确认安全线路和就近隧道出口后，乘务人员在车内和车下、隧道内间隔有序引导，确保旅客沿着隧道内壁通道有序快速行走疏散至隧道外（）
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