拆蓄电池电极时应先拆下负极极柱（）
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接电电缆时火，零，地的先后顺序是先接什么后接什么？拆电缆时应先拆什么后拆什么？
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停电作业时应先验电接地，接地线时应先接（）极，拆接地线时先拆（）极。
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从汽车上拆下蓄电池时应先拆（），后拆（）。
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电瓶长期不用时应拆下，定期充电。拆卸电瓶极柱上的电缆线时，先拆（），再拆正极起动电缆线，安装时顺序正好相反。
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安全气囊系统的检查工作务必在点火开关转到OFF位，并将蓄电池负极电缆拆下至少（）s后才能开始。
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拆卸蓄电池时，应先拆正极，后拆负极。
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拆除接地线时应先拆导线端，后拆接地端。
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阀门解体时应先拆下阀盖后再做记号。（）
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在连接或拆下启动电瓶时，除了分清正负极外还应注意连接顺序，当连接时应先可靠接上（）极；当拆下电瓶时应先拆下（）极。
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在检测丰田车系SRS系统前要将蓄电池负极拆下（）以上，主要是让备用电源彻底放电，防止操作过程中导致安全气囊误引爆。
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检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。
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电源接口与手机相连接时，要先接负极再接正极，拆下电源接口时要先拆负极再拆正极。（）
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若采用切断汽车电控单元（主要指微机部分）电源方法来清除故障代码，可以把蓄电池负极搭铁线拆下约（）s。
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检修汽车电器故障拆卸蓄电池时，应先拆下正极电缆；装上蓄电池时，则应最后连接负极电缆。（）
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在检修安全气囊系统之前要将蓄电池负极拆下一段时间是为了让ECU内的（）充分放电，防止气囊误引爆。
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拆装蓄电池电缆时,先拆正极;安装蓄电池电缆时,先装负极。这种说法（)
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检查工作务必在点火开关转到 OFF 位，并将蓄电池负极电缆拆下至少 35s 后才能开始，这是因为安全气囊系统有备用电源供电，如果检查工作在拆下蓄电池负极电缆 3 s 内就进行，就有可能导致气囊意外引爆。()
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常规情况下拆卸蓄电池要先拆负极再拆正极（）
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安全气囊的故障检查工作务必在点火开关转到OFF位，并将蓄电池负极电缆拆下至少()后才能开始，这是因为安全气囊系统有备用电源供电，如果检查工作在拆下蓄电池负极电缆3s内就进行，就有可能导致气囊意外引爆。
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起动机从车上上拆下的顺序①拆下空气滤清器总成②拧下起动机两个固定螺栓，将起动机拆下③断开蓄电池负极端子④分离起动机控制端连接器，拆下起动机电池端子导线（）
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交流发电机从车上拆下时,应先拆下蓄电池搭铁电缆（）
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BCOn检修自动变速器时，拆检电气元件，应先拆下（）
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拆电池时应该先拆负极，装的时候应该先装正极（）
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拆除模板时，施工人员必须站在安全地方。应先拆内外木楞、再拆木面板;钢模板应先拆钩头螺栓和内外钢楞，后拆U型卡和L型插销，拆下的钢模板应妥善传递或用绳钩放置地面，不得抛掷。（)