钢轨调节器的类型按伸缩方向分为单项调节器和双向调节器两种类型（）
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钢轨伸缩调节器具有（）和（）两种形式。
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钢轨伸缩调节器应铺在（），避免与竖曲线重叠。
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钢轨伸缩调节器预留伸缩量应考虑主要因素不包括()。
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钢轨伸缩调节器不是温调器。
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钢轨伸缩调节器不属于道岔范围。
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尖轨接头（即温度调节器）用于连接轨端伸缩量很大的普通轨道或温度跨度不大于100m的明桥面活动端轨道的钢轨接头。
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温度调节器两端轨道应锁定，使钢轨与钢梁伸缩一致。
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伸缩调节器的作用是保证钢轨能随桥梁的温度和活载位移而自由伸缩。
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水电站按（）分为无调节、日调节、年调节和多年调节四大类型。
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竖曲线与竖曲线、缓和曲线、道岔、钢轨伸缩调节器均不得重叠设置。
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日本新干线为减少钢轨接头而大量铺设钢轨伸缩调节器。
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长度大于3km的隧道口，长度大于500m的桥梁两端，单跨度大于100m的连续梁、连续刚构、提篮拱或系杆拱两端，钢轨伸缩调节器基本轨接头和距离基本轨接头（）处应增设位移观测桩。
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什么是钢轨伸缩调节器？
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简述曲线型钢轨伸缩调节器的结构特点？
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温度调节器两端轨道应锁定，使钢轨与钢梁伸缩一致。此题为判断题(对，错)。
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钢轨伸缩调节器必须（）、基本轨伸缩。
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钢轨伸缩调节器按（）类型可分为无砟轨道、有砟轨道两种类型。
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钢轨伸缩调节器尖轨工作边提供轨距线，其（）。
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调节器的功能是协调因温度引起的长大桥梁梁端伸缩位移和长钢轨伸缩位移之间的位移差，使桥上长钢轨自动调整温度力，从而减小轨道及桥梁所承受的荷载（）
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铺设新轨无缝线路：焊接、铺设新钢轨，全面更换新扣件、钢轨伸缩调节器（以下简称调节器）、胶接绝缘钢轨（接头），更换或改造不符合规定的护轨，按设计锁定轨温锁定线路，埋设位移观测桩，设置观测标尺或标记（）
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钢轨伸缩调节器应铺设在直线上，避免与竖曲线重叠。《高铁技规》第46条（）
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伸缩调节器的作用是保证钢轨能随桥梁的温度和活载位移而（）
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钢轨伸缩调节器基本轨允许伸缩量为±400mm
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长大隧道的隧道口，特大、大桥两端，钢轨伸缩调节器基本轨接头处和距离基本轨接头（)处应增设位移观测桩。
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