一般正时皮带的使用寿命为30万公里。()
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某汽车的重置成本为20万元，按行驶里程设计的总使用寿命为60万公里，残值为0，已运行12万公里，若不考虑其他因素，该汽车的实体性贬值额为（）。
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某铁路局全年固定总成本α为30，000万元，清算单价P为120元/万换算吨公里，税率t为5%，单位变动成本b为50元/万换算吨公里，要求：(1)根据盈亏平衡分析的原理，计算盈亏平衡点的运量;(2)计算盈亏平衡点的收入;(3)设年运量为5000000万换算吨公里，其他条件不变时，可实现的利润额为多少?
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一般正时皮带的更换是在行驶多久以后（）
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更换正时皮带时一般都要考虑正时皮带张紧轮一同更换。
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一般30W紫外线灯的使用寿命为多长（）。
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缓降器要对使用次数严格记录，在达到使用寿命后返修（一般为30-50次）。
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发动机正时齿形带更换周期一般为（）万公里。
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全新高尔夫EA.211发动机使用的正时皮带的客户利益不包括（）
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某寿险公司2010年1月购买了一辆汽车，价格为30万，预计使用寿命为10年，预计净残值率为5%，若采用直线法计提折旧，则该汽车的年折旧额为（）万元。
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某运输企业欲购买新车，有AB两类车型可供选择，经预测A型车的寿命周期费用为330万元，系统效率为460万吨公里/车年，B型车的寿命周期费用为280万元，系统效率为375万吨公里/车年，则()为最优选择。
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实行寿命管理的配件，站修在分解检查和更换时，摇枕、侧架、副构架使用时间满500万公里或（）的报废。
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某汽车按行驶里程设计的总使用寿命为60万公里，残值为0，已运行12万公里，若无其他需要考虑的因素，该汽车的实体性贬值率为（）。
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正常情况下，发动机正时皮带每隔行驶（）公里需更换。
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一般普通30w紫外线灯管的使用寿命为（）小时。
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某长途客运车法定使用年限为10年，总使用寿命为50万公里，现已使用5年，已运行30万公里，则该车辆的理论成新率为（）。
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驱动顶置凸轮胎的齿形正时皮带的使用寿命是（）万Km。
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凌渡EPS车速感应伺服转向系统的电机设计寿命是（）万公里。
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普通火花塞标称寿命最多不超过10万公里。
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实行寿命管理的配件有下列情况之一时报废：摇枕、侧架、副构架满万公里或年（）
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从起步到高速公路通车1万公里，我们用了12年时间，从1万公里到突破2万公里，我国只用了3年时间。可以说仅仅15年，中国高速公路的发展走过了许多发达国家一般需要30~40年才能走完的路，创造了世界瞩目的中国速度。（）
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（）60、缓降器要对使用次数严格记录，在达到使用寿命后返修（一般为30-50次）
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车辆系统列检间隔时间不超过15天，月检间隔时间不超过3个月，架修间隔不超过5年或80万车公里，大修间隔不超过10年或160万车公里，整体使用寿命一般不超过30年或480万车公里（）
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某运输企业欲购买新车，有AB两类车型可供选择，经预测A型车的寿命周期费用为330万元，系统效率为460万吨公里／车年，8型车的寿命周期费用为280万元，系统效率为375万吨公里／车年，则（）为最优选择。
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饭店拥有小轿车一辆，账面原值为30万元，预计行驶里程为20万公里，预计净残值率为5％。若当月行驶里程为2500公里,那么小轿车单位里程折旧额为（）元/公里
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