下列说法正确的是①《规则》第3条一般定义”中给出的有关定义的含义适用于《规则》所有条款但《规则》条款另有规定的除外②《规则》第3条一股定义“中给出的有关定义的含义仅适用于《规则》第1章:③《规则》第3条“一般定义”中给出的有关定义的含义仅适用于《规则》第2章“驾驶和航行规则（）

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• 根据《建筑施工竹脚手架安全技术规范》（第5.3.3条），关于斜道，下列说法正确的是（）

  A . 人行斜道坡度宜为1：3，宽度不应小于1m B . 人行斜道坡度宜为1：3，宽度不应小于1.5m C . 运料斜道坡度宜为1：6，宽度不应小于1.5m D . 运料斜道坡度宜为1：6，宽度不应小于1m

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• 根据《建筑施工竹脚手架安全技术规范》（第3.0.2条），下列说法正确的是（）

  A . 当搭设高度不超过10m时，可以搭设单排竹脚手架 B . 双排竹脚手架的搭设高度不得超过24m C . 满堂架搭设高度不得超过15m D . 严禁搭设单排竹脚手架

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• 根据《建筑施工起重吊装安全技术规范》（2012实施）第8.2.3条，龙门架整体安装时，下列说法正确的是（）

  A . 整体搬起前，应对两立柱及架体做检查，如原设计不能满足起吊要求则不能起吊 B . 吊装前应于架体顶部系好缆风绳和各种防护装置 C . 吊点应符合原图纸规定要求，起吊过程中注意观察立柱挠度变形情况 D . 起吊就位后应初步校正垂直度，并紧固地脚螺栓、缆风绳或安装固定附墙架，经检查无误后，方可摘除吊钩

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• 依据《湖南省住宅工程质量通病防治技术规程》DBJ43/T306-2014第3.2.4条，下列关于承重砌体墙说法正确的是（）。

  A . 烧结砖上墙前，应提前1-2d浇水湿润，其含水率宜为60～70%，严禁干砖或处于吸水饱和状态时砌筑。 B . 砖砌体的水平灰缝砂浆饱满度不应低于80%，竖向灰缝不应出现瞎缝、透明缝和假缝； C . 混凝土小型空心砌块砌体的水平灰缝和竖向灰缝的砂浆饱满度，按净面积计算均不应低于80%； D . 水平灰缝和竖向灰缝的厚度宜为10mm，不应小于8mm，不应大于12mm。

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• 根据《建筑施工起重吊装安全技术规范》（2012实施）第6.3.1条，关于钢柱的吊装规定，下列说法正确的是（）

  A . 安装前，应在钢柱上将登高扶梯和操作挂篮或平台永久固定好 B . 起吊时，柱根部不得着地拖拉 C . 吊装应垂直，吊点宜设于柱顶。吊装时严禁碰撞已安装好的构件 D . 就位时必须待临时固定可靠后方可脱钩

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• 关于“水上飞机”，下列说法正确的是_____。①在空中飞行的“水上飞机”仍属于规则定义的水上飞机；②气垫船属于水上飞机；③地效船属于水上飞机

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• 《国际海上避碰规则》第3条“定义”中提及的“机动船”一词应是指（）。

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• 关于主设备选择的一般原则，下列各项说法正确的是《导体和电器选择设计技术规定》DL/T5222-2005第3条（）

  A．应力求技术先进、安全适用、经济合理，满足正常运行、检修、短路和过电压情况下的要求，并考虑远景发展 ； B．应按当地环境条件校核，与整个工程的建设标准协调一致； C．应根据品种实际需要选用导体及其他设备，以免造成浪费； D．使用新技术、新产品

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• 无缝线路钢轨位移观测桩设置要求说法正确的是（）《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.7.8条

  A．钢轨位移观测桩必须预先埋设牢固，均匀布置，桥梁地段应在固定支座上方设置 B．区间无缝线路钢轨位移观测桩间距不应大于500m C．道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩 D．调节器及其前后设置6对钢轨位移观测桩

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• 钢轨综合修理以下说法正确的是（）。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.1条

  A．当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用无损加固处理 B．伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板中部，严禁夹板与焊筋接触 C．钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔净距不得小于大孔径的两倍 D．其他专业需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经铁路局工务处同意并委托工务部门施工

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• 无缝道岔设置位移观测桩，下列说法正确的是（）《铁路线路修理规则》第3.10.14条

  A．无缝道岔设3对观测桩，在间隔铁或限位器处设1 B．在岔头、岔尾处各设1对 C．位移观测桩必须预先埋设牢固，内侧应距线路中心不小于3.1m，在轨条就位或轨条拉伸到位后，应立即进行标记 D．标记应明显、耐久、可靠

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• 胶接绝缘接头发生拉开离缝时，应进行临时处理，正确说法是（）。《普速铁路工务安全规则》第2.3.4条

  A．应立即拧紧胶接绝缘接头两端各50 m范围内线路扣件 B．暂时不能进行永久处理的，可将失效部分拆除 C．更换为普通绝缘材料或插入等长绝缘接头钢轨或胶接绝缘钢轨，用夹板联结进行临时处理 D．立即封锁站内所有线路

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• 线路标志设置说法以下正确的是（）。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.8.2条

  A．应设在本线列车运行方向的左侧 B．有接触网支柱地段设置在距实际位置最近的接触网支柱上 C．隧道地段设置在边墙上，站内无接触网支柱地段按标准式样标注在站台侧面 D．公里标和半公里标实际位置应在钢轨轨腰或无砟轨道底座上做标识，标识位置应正确

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• 桥上无缝线路养护维修技术要求以下说法正确的是（）。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.7.11条

  A．按设计要求，保持扣件布置方式和扣件紧固程度 B．高温和低温季节，应加强连续梁活动端或桥台附近线路状态的检查，对位移超限处所及时进行调整，防止碎弯和断轨 C．温度跨度等于或大于48m时，应加强梁端附近线路状态的检查 D．温度跨度等于或小于于48m时，应加强梁端附近线路状态的检查

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• 下列轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定说法正确的是（）《铁路线路修理规则》第6.2.3条

  A．作业验收管理值为线路设备大修、综合维修、经常保养和临时补修作业的质量检查标准 B．经常保养管理值为轨道应经常保持的质量管理标准 C．临时补修管理值为应及时进行轨道整修的质量控制标准 D．经常保养管理值为应及时进行轨道整修的质量控制标准

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• 钢轨打磨作业要求以下说法正确的是（）。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.2条

  A．钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计 B．未进行打磨廓形设计时，可根据线路运行动车组类型，参考钢轨预打磨廓形对钢轨进行打磨 C．钢轨修理性打磨方案应根据波磨、鱼鳞裂纹等表面伤损程度，按照规定打磨后应保证伤损得到消除 D．打磨廓形应符合设计要求，并采用模板或钢轨轮廓（磨耗）测量仪进行打磨廓形检查和验收

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• 钢轨打磨作业以下说法正确的是（）。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.2条

  A．钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过2年 B．道岔钢轨打磨周期应与正线钢轨打磨周期相同 C．当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行修理性打磨 D．钢轨焊接接头可采用小型打磨机械打磨，严禁使用手砂轮打磨

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• 应力放散作业要求以下说法正确的是（）。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.6.5条

  A．无缝线路放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法或滚筒结合拉伸配合撞轨法 B．应力放散时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，锁定轨温应准确 C．应力放散后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和位移观测标记 D．应力放散时，应每隔300～500m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，锁定轨温应准确

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• 调节器应满足技术要求说法正确的是（）。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.13条

  A．平面曲线和竖曲线地段不得设置调节器 B．调节器基本轨和尖轨应同时更换，接续线钻孔位置应避开基本轨伸缩范围 C．单向调节器应加强尖轨及其后50～100m范围内钢轨锁定，双向调节器应加强尖轨范围锁定 D．调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求

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• 钢轨折断永久处理说法正确的是（）。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.1条

  A．对紧急处理或临时处理处所，宜于当日天窗内采用原位焊复或插入短轨焊复处理 B．进行焊复处理时，应保持无缝线路锁定轨温不变 C．作业轨温宜低于实际锁定轨温0-20℃ D．当采用插入短轨焊复时，短轨长度不得小于20m

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• 用于线路上的钢轨类型,下列说法正确的是（）。《铁路线路修理规则》第3.4.1条

  A．线路上的钢轨类型应与运量、线路允许速度和轴重相适应 B．允许速度大于120km／h的线路应采用60kg／m及以上钢轨 C．小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨 D．小半径曲线地段严禁铺设全长淬火轨

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• 下列导曲线下股高于上股的限值说法正确的是（）；《铁路线路修理规则》第6.2.1条

  A．作业验收为0 B．经常保养为2mm C．临时补修为3 mm D．临时补修为4 mm

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• 在《1972年国际海上避碰规则》第8条“一般定义”中,“船舶”一词是指（）

  A．具有适航能力的能够用作水上运输工具的各类水上船筏 B．用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏 C．用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏 D．用作或能够用作水上运输工具的各类水上、水下船筏

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• （）在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法正确的是。①在通航分道制区域内从事维修海底电缆的船舶、在执行该作业所必须 的限度内，免受《规则》有关驾驶与航行规则的咅条的约束；②在通航 分道制区域内从事维护航行安全作业的操限船再起作业所必须的限度内 免受《规则》第10条的约束；③《规则》第10条适用于在分道内行驶的 从事捕鱼的船舶

  A．②③ B．① C．② D．①③

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