安全避让区域指的是不侵入线路机车车辆限界，并确保抢修人员站立及抢修工具的存放有足够的（）
相似题目
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横越线路（或特殊地段需短暂绕行侵入限界）时，在停留列车车辆前部或尾部通过，应与其保持（）以上的距离。
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铁路限界规定了线路四周建筑物或设备不得侵入和机车车辆本身不得超出的最大轮廓尺寸线。
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顺线路行走时，不得侵入限界，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏（）等。
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为防止电力机车脱弓，在不侵入建筑限界的情况下，拨道作业时，线路一侧拨道量年度累计不得大（）。
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靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入机车车辆限界。
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顺线路行走时，不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。
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铁路作业人员在站场与线路上行走侵入限界（）等，极易造成机车车辆伤害。
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靠近道口线路停放的车辆、机具和材料，距线路中心水平距离在1725～1875mm以内时，距轨顶面相应高度≤（）时，才算未侵入限界。
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线路开通前，应认真进行（）检查，确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界，并做好记录。
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厂内建构筑物设备和绿化物严禁侵入铁路线路和道路的建筑限界，并不得妨碍（）。现有已侵入限界的围墙和各种建构筑物（），拆除确有困难的永久性建构筑物，在其大修或改造时应予解决；未拆除前应制有效的安全措施，并在侵限处设置侵限警告标志。
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在线路上进行各种作业时，遇有来车，坐台行车防护人员应根据《接触网安全工作规程》补充细则的有关规定及时通知工作领导人，工作领导人及时组织作业组下道避让，人员、材料、机具不得侵入限界，严禁在邻线避让列车。
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在光缆线路受自然灾害或其他外力影响出现障碍抢修时，应确保人员、设备、车辆安全前提下，方可进行抢修作业，同时还应注意以下（）项目的变化情况。
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高铁线路栅栏内电力设备故障抢修作业时，按规定设（），抢修工器具、材料摆放整齐，不得侵入限界。
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为防止电力机车脱弓，在不侵入建筑限界的情况下，拨道作业时，线路中心位移不得超过（）。
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建筑限界也是一个和线路中心线垂直的（）。在此轮廓内，除机车车辆及与机车车辆有（），其他设备及建筑物均不得侵入。
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顺线路行走时，应远离线路。必须顺两线路中间行走时，人体、衣物及所携带的工具（料）物品不得侵入限界，并随时注意邻线的机车、车辆和货物装载加固及蓬布绳索的状态（）
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拨道作业：线路中心位移一次不得超过（）mm，一侧拨道量年度累计不得大于（）mm，并不得侵入限界摘自《高速铁路安全管理规则》第3.5.1条
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在线路两侧路肩或站内两线间行走时，人员及携带的工具均不得侵入限界。要加强瞭望并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在在（）、轨枕头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步
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在线路未封锁情况下，旅客列车径路上的轨旁设备、供电设备，或（）侵入机车车辆限界
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电客列车在运行过程中遇到瞭望视线不佳、确认困难时，司机将需加强瞭望，并适当（)、（)，防止线路上有行人或线路两侧有异物侵入运行限界，确保行车安全
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巡视过程中，作业人员要加强瞭望，注意来往及溜放的车辆，并按照防护人员的要求及时避让列车确保安全（）
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颠覆或脱轨的车辆大部已离开线路，只有部分侵入限界时，应采用拉翻法开通线路。（)
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在站场线间行走时，严格按车站规定的“作业人员固定行走路线”行走，并时刻注意邻线列车及机车车辆动态，确保身体和携带的设备始终在限界的安全地点（）
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线路两旁堆积货物侵入限界或调动超限无安全措施可以调车。（)