法兰螺栓加热过度会使汽缸前后两端截面成为立椭圆，中间端截面成为横椭圆。
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法兰螺栓加热过度严重可造成汽缸结合面漏汽。
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为了保证汽缸法兰面的严密性，所有法兰螺栓都应热紧。
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法兰螺栓加热装置使用不当是导致汽缸膨胀不出来的原因之一。
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螺栓热紧采用汽缸大螺栓电加热装置，，加热时间为（）分钟。
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汽缸大螺栓加装球形垫圈，可以有效地防止因螺杆与汽缸法兰平面不垂直、紧固工艺不当等因素造成螺杆偏斜而产生附加弯曲应力。
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引起汽轮机汽缸壁与法兰，法兰与螺栓之间温差变化的原因有（）。
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法兰加热装置加热不当将引起汽缸与法兰之间温差增大。
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汽缸螺栓与法兰的温差，与什么因素有关？
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在热紧过程中如果发现有螺栓热紧弧长（转角）没达到规定值，而加热时间已超过50min，则要停止加热。待汽缸法兰、螺栓、螺母冷却后重新热紧。
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汽轮机正常工况运行时，汽缸、法兰、螺栓等部件因温差趋于稳定，因而汽缸不会承受由此引起的热应力。（）
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汽轮机启动时，法兰内壁温度高于外壁，使汽缸中间截面呈（）变形。
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冷态启动过程中，转子、汽缸、螺栓、法兰之间温度从高到低的排列为（）。
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螺栓绣死在汽缸法兰内无法卸出时，如何处理？
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汽缸法兰螺栓加热装置是用来加热（）和（）。
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汽缸法兰加热和螺栓加热装置有什么作用？
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汽轮机的法兰螺栓加热装置是为了（）汽轮机启动、停止和（）过程中汽缸、法兰螺栓间的温度。
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汽缸螺栓松驰到一定程度后、汽缸法兰就会（）。
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法兰螺栓加热过度对汽轮机无影响。
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为安装检修方便，汽缸都做成水平对分。上、下汽缸通过水平结合面的法兰用螺栓紧密连接。
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汽缸、法兰、螺栓等部件因温差而引起的热应力是汽轮机运行时，汽缸承受的主要负荷之一。（）
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大螺栓最合理的拧紧顺序应是从汽缸中部垂弧值最大处开始，对称地前后拧紧，若采用电加热器同时加热数个螺栓时，也应按一定时间间隔（5～10分钟）依（）逐个投入各加热器。
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汽缸采用法兰加热装置的作用是（）。
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汽轮机启动中，怎样使用汽缸法兰螺栓加热装置？
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为安装检修方便，汽缸都做成水平对分上、下汽缸，并通过水平结合面的法兰用螺栓紧密连接（)
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