修整损坏较大的板件采用（）修复法。

相似题目

• 当厚度较大的板件相互连接时，如果受力不大采用（）。

  A . 焊透对接焊缝 B . 部分焊透对接焊缝 C . 焊透搭接焊缝 D . 部分焊透搭接焊缝

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• 车身上哪些损坏的板件需要更换（）

  A . 锈蚀严重的钢板 B . 压缩变形的吸能区 C . 门板大约200mm范围的凹陷 D . 破损的板件

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• 以下哪些板件是200H设备VC单元的板件（）。

  A . TEFC B . BUF C . OPE D . AMP E . FSC

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• 一般头部缺损的修复：头部缺损较小，可采用（）黏合或采用间断缝合法缝合；头部缺损较大，在清创消毒后擦干，采用油灰塑型修复。

  A . 502胶 B . 淀粉胶 C . 环氧树脂胶 D . 乳白胶

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• 甲说：对事故车进行钣金修复时，每个受损的板件都必须分别独立拉伸；乙说：先从碰撞接触部位损坏最严重的部位开始拉伸，然后逐步到最后损坏的部件。以下（）选项是正确的。

  A . 只有甲正确 B . 只有乙正确 C . 甲乙都正确 D . 甲乙都不正确

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• 下列板件全部属于Ultra sit1800M的板件的是（）

  A . M6LA TSDA TSDB B . M6HA TSDA RTDC C . M6HA TSGB RTDA D . M6LA TSGB RTGA

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• 提供GPS接口的板件类型为（）

  A . CC B . PM C . GCM D . CCM

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• 车身新板件的更换必须在相连接配合的板件彻底修复后才能进行。

  A . 正确 B . 错误

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• 每个时钟单元TBU的板件包括（）

  A . A.一个TSS3 B . B.一个TBUF C . C.多个TSS3 D . D.多个TBUF

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• 对于因裂缝产生的板体（）可采用压力注浆法进行修复

  A . 龟裂 B . 断板 C . 脱空 D . 喞泥

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• 车身修复中的防腐蚀操作主要是修复已经锈蚀损坏的板件。

  A . 正确 B . 错误

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• 车身新板件的更换，必须在相连接配合的板件彻底修复后进行。

  A . 正确 B . 错误

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• 该怎么处理过度拉伸的板件（）

  A . 用力顶回去 B . 更换新件 C . 用热收缩处理

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• （）的方法来处理过度拉伸的板件。

  A .

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• 对于车身板件的腐蚀损坏，通常采用更换的方法来补救。

  A . 正确 B . 错误

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• 使用黏结法修复板件微小凹痕时，（）的操作是错误的。

  A . 衬垫要准确地黏结在变形部位的中心 B . 涂胶的表面要超过碰撞变形部位的直径 C . 去除胶以后，要进行抛光打磨

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• 车身上所有的板件都可以通过切割更换的方式进行修复。

  A . 正确 B . 错误

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• BOM编码为“0302××××”的板件是哪一种类型的板件（）

  A . A、成品板 B . B、制成板 C . C、印制板 D . D、电路板

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• 气体保护焊塞焊的板件扭曲破坏后，修复时下面的工件上必须有直径不小于（）mm的孔。

  A .

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• 一般性的板件，如支承件、垫块以及钢板模架的定动、动模座板等当采用（）后的精制板坯为宜。

  A . 粗加工 B . 研磨加工 C . 半精加工 D . 精加工

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• 对无法进行修复的板件进行更换是（）

  A．板件更换 B．大梁校正 C．凹陷修复 D．车身修复

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• 采用二氧化碳保护焊焊接时,为了保证焊接强度,当需要焊接更厚的板件时我们除了增强焊接电流外还应该如何调节焊机参数 （3（）

  A．保持出丝速度不变 B．提高出丝速度 C．降低出丝速度

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• 83、对板件进行修复时的基本原则是最后的损坏要最先修复，最先的损坏要（）修复。

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• 紧停对应室内的板件是（）

  A．POM4板 B．INOM2板 C．SOM6板 D．ECC-CU板

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