旁侧效应是指物流产业对所在地区的商业、物资业、供销、粮食、外贸等行业的供应、生产、销售中的物流活动的影响。

相似题目

• 后向效应是指物流产业对物流新工艺、新技术、新原料、新能源、新装备工具出现的诱导作用。

  A . 正确 B . 错误

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• 商业银行按照区域对公司信贷客户市场进行细分，主要考虑客户所在地区的（　）。

  A . 市场密度 B . 交通便利程度 C . 整体教育水平 D . 经济发达程度 E . 文化风俗

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• 产业关联效应是指某一产业由于自身的发展而引起其他相关产业发展的作用效果。由于各种产业的特点不同，关联效应大小以及强弱也不同。其中，旁侧关联效应是指某一产业的发展还会引起一系列经济、社会、文化等多方面的变化，有许多产业为其提供相关的服务而产生的关联效应。根据上述定义．下列没有体现旁侧关联效应的是：

  A . 网购已经为越来越多的人所接受，快递业也跟随着网购的蓬勃发展迅速扩大规模 B . 郊区大学城的建设使得周边的购物、餐饮、娱乐、休闲、文化等相关设施也日益成熟 C . 随着农家乐的兴起，一些郊区的农民也当起了小老板，为游客提供住宿、餐饮等服务 D . 沿海制造业向西部的逐渐转移，吸引了更多人到西部工作，极大地带动了当地的经济发展

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• 现代物流业成为某一地区的（）产业，从而带动地区产业结构升级。

  A . 先导 B . 主导 C . 一般 D . 次要

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• 由物流中心和物流基础设施线路构成的物流网络形成地区发展的（）开发效应。

  A . A.点……轴 B . B.轴……点 C . C.点……点 D . D.轴心

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• 物流产业对所在地区的商业、物资、供销、粮食、外贸等行业及地区经济的所有行业的供应、生产、销售中的物流活动的影响，称为（）。

  A . 旁侧效应 B . 后向效应 C . 前向效应 D . 主导效应

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• 《森林病虫害防治条例》规定，发生严重森林病虫害时，所需的防治药剂、器械、油料等，商业、供销、物资、石油化工等部门应当优先供应。

  A . 正确 B . 错误

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• 商业银行对公司信贷客户市场按区域进行细分，主要考虑客户所在地区的()。

  A . 市场密度 B . 交通便利程度 C . 整体教育水平 D . 经济发达程度 E . 性别比例

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• 发展（）等新产业新业态，推进农产品加工、销售、仓储、物流等体系建设，促进农村一二三产业融合发展。

  A . 林下经济 B . 休闲农业 C . 乡村旅游 D . 农村电商

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• 现代物流业的前向效应是指物流产业对（）的诱导作用。

  A . 新技术 B . 新原料 C . 新能源 D . 新装备 E . 新思想

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• 商业银行对其他国家或地区政府投资的公用企业的债权，所在国家或地区的评级为AA-以上（含AA-）的，风险权重为（）。

  A . 0% B . 20% C . 50% D . 100%

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• 物资供销体制是指物资经营业务的分工关系，物资供销分工大体分（）三种形式。

  A . 产需直接见面，签订供货合同 B . 直接见面，签订供货合同 C . 由物资部门设立各种专业公司等负责供应 D . 地方管理物资自由采购 E . 由物资部门总负责供应

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• 下列选项中属于第三产业的是（）。 ①交通运输业 ②物资供销和仓储业 ③体育和社会福利事业 ④金融业 ⑤地质普查业

  A . ①②③ B . ①②③④ C . ①②③⑤ D . ①②③④⑤

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• 物流产业对物流新工艺、新技术、新原料、新能源、新装备工具出现的诱导作用被称为旁侧效应。

  A . 正确 B . 错误

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• 前向效应是指物流产业对某些供给资料部门的影响。

  A . 正确 B . 错误

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• 物流产业对物流新工艺、新技术、新原料、新能源、新装备工具出与的诱导作用被称为旁侧效应。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 社会环境主要是指一个国家或地区的社会经济制度、经济发展水平、产业结构、劳动力结构、物资资源状况、消费状况等。

  A . 正确 B . 错误

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• 商业银行对公司信贷客户市场按区域进行细分，主要考虑客户所在地区的( )。

  A . 市场密度 B . 交通便利程度 C . 整体教育水平 D . 经济发达程度

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• 把物流活动看作一条链，贯穿（）；连接生产业、运输业、仓储业、营销业；包括运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、信息。

  A . 供应方 B . 运输方 C . 销售方 D . 金融方

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• 现代物流产业是由国民经济中各个领域的物流经济实体构成的，包括以下几个层次：一是物流基础业，二是物流装备制造业，三是自营物流业，四是（），五是物流咨询业。

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• 特色产业带动型是指在村镇的范围内，依托所在地区独特的优势，围绕一个特色产品或产业链，实行 生产经营，以一村一业的发展壮大来带动乡村旅游发展的模式。

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• 物流成本削减的“乘数效应”是指销售额增加对利润的影响相当于数倍的物流成本削减的效应。（ ）

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• 分析沃尔玛在30年内成为世界第一零售企业集团的关键所在。2．沃尔玛的发展对中国零售商业物流的启示。

  沃尔玛的配送系统建立沃尔玛之初，公司就意识到有效的商品配送是保证公司达到最大销售量与最低成本的存货周转和费用的关键。而唯一使公司获得可靠供货保证及提高效率的途径，就是建立自己的配送组织，包括送货车队和仓库。1969年，公司总部落成并建立了自己的第一个配送中心，当时即可集中处理公司所销商品的40%，大大提高了公司采购大量商品的能力。为支持公司业务发展，沃尔玛不断建设区域配送中心。20世纪90年代初，沃尔玛建成了26个区域配送中心，总面积为160万m3。公司8万种商品中，85%的商品由这些配送中心处理，余下的15%仍由供应商直接送到分店。在配送运作时，大宗商品通常经由铁路送达配送中心，再由公司卡车送达商场。每个商场一周收到1～3卡车货物，60%的卡车在返回配送中心途中，又沿途从供应商处运回购买的商品。这样的集中配送大大降低了运输成本。沃尔玛的配送中心的运行完全实现了自动化。每种商品都有条码，由传送带传送商品。激光扫描器和计算机追踪每件商品的储存位置及运送情况。配送中心全天连续作业，每个配送中心每年最少处理100亿次商品，99%的订单正确无误。沃尔玛的配送系统中的商场通过计算机向总部订货，平均只要2天就可以到货。如果急需，则当天即可到货。沃尔玛商场的商品都是利用标准的条码进行管理，商品卖出的信息通过POS系统即时传递到总部和配送中心。在沃尔玛商场不需要用纸张处理订单，自动补货系统可自动向配送中心订货。沃尔玛的供应商可以根据协议进入沃尔玛的信息系统，及时了解沃尔玛各时间段的销售情况，根据这些信息来决定生产，即时供应，降低了产品成本。在上游供应商、沃尔玛配送中心、下游沃尔玛终端商场这个供应链中，进货产品与订货单、发货单完全一致，整车的商品卸载到商场无须检验。这些商品可以直接码放到货架上，大大节省了验货的时间和劳力，降低了成本。在整个配送系统中，送货运输费用最高。为了节省送货费用、降低运输成本，沃尔玛的配送车辆全部是加长的大型货厢车辆，其长度超过了集装箱卡车。沃尔玛采用全球定位系统，调度室任何时候都能知道某一辆车的位置以及距离商场的远近，大大提高了系统效率。沃尔玛在送货方面的另一个运营策略就是整车装满货物，配送中心在供应商和商场之间，车辆在何时到达都是预先约好的，按照运行时间表进行供货运输或配送运输。供应商的供货运输也可以采用沃尔玛运输系统，因为沃尔玛运输系统效率高、成本低，对商场需求批量大的货物可以从供应商处直接运抵商场。可以说，配送业务管理的成功，保证了沃尔玛公司从一个区域性连锁公司发展成为全国性连锁公司，而且一直保持低成本，业绩不断成长，是公司成功的一个重要武器。 1．分析沃尔玛在30年内成为世界第一零售企业集团的关键所在。 2．沃尔玛的发展对中国零售商业物流的启示。

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