钢轨伤损的分类为（）。
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线路上伤损钢轨应作标记，其中轻伤有发展一点伤损标记为（）。
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线路上伤损钢轨应作标记，其中轻伤有发展连续伤损标记为∣←△△→∣。
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钢轨伤损分类采用两位数字进行分类，十位数表示伤损在钢轨断面的位置和（）。
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从超声波探伤角度分析，钢轨伤损分为五大类：钢轨核伤、钢轨接头部位伤损、钢轨轨底裂纹、钢轨焊接接头伤损以及钢轨的（）裂纹。
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钢轨伤损分类十位和个位数字分别表示什么？
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无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行永久性处理，并尽快恢复原结构。
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《钢轨伤损编码》伤损或伤损在钢轨截面上的位置1代表（）。
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钢轨在某一部位变形（轨头扩大、轨腰扭曲或臌包等），经判断确认内部有暗裂的伤损为钢轨（）。
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伤损编号个位数为3时，表示由于钢轨保养和使用方面的缺点造成的伤损。
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钢轨伤损采用两位数字编号进行分类，个位数表示（）的原因。
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钢轨伤损分类，十位数为1时、表示轨头表面金属（）。
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在线路上用白铅油作钢轨轻伤有发展的连续伤损标记应该为（）符号。
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线路上伤损钢轨应作标记，其中轻伤一点伤损标记为（）。
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下列钢轨伤损中，（）为轻伤。
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线路上伤损钢轨应作标记，其中轻伤连续伤损标记为（）。
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线路上伤损钢轨应作标记，其中重伤一点伤损标记为↑△△。
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线路上的伤损钢轨应作标记，其中轻伤有发展的连续伤损标记为：（）
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按《钢轨伤损分类》（TB/T1778-2010）规定，钢轨伤损分类编号第五位数字为“3”时表示重伤（）
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无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时，不能更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理（）
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钢轨伤损从其宏观特征与形成机理分类，可以分为核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、纵向裂纹、擦伤裂纹、焊接接头伤损、锈蚀、折断和磨耗等（）
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《TB/T1778-2010钢轨伤损分类》4.4规定的其他伤损钢轨是指什么
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《钢轨伤损分类》规定有以下四种情况之一称作钢轨折断，a）钢轨全截面断裂；b）裂纹贯通整个轨头截面；c）裂纹贯通整个轨底截面；d）引起钢轨失效的严重掉块（）
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了解和掌握钢轨标志的内含,可为今后有针对性地进行钢轨探伤、分析伤损形成原因和发展方向提供（）
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探伤人员、线路（）工长认为钢轨有伤损时，也可判为轻伤或重伤
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