氧化反应器长期停车,当降温到()时,应该开低压氮气充入汽包。
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氧化反应氮气致稳时循环气排放气应该()。
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装置停工过程中,低压氮气置换反应系统时反应系统气体分析氮含量()%时停止低压氮气置换。
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脱氢反应停车时,当反应器入口温度降至250℃时,停(),转入氮气降温。
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精馏系统停车为什么要充氮气?
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在加氢装置停车过程中,分馏系统压力随着退料而压力降低,当低于操作压力后,可引入氮气充压。
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氧化反应器紧急停车,当()时可以关进出二氧化碳脱除系统循环气手阀。
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氧化反应器紧急停车后,二氧化碳脱除系统应该()。
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反应开始后,当NH4+含量小于()mg/L时,停氧化氮分离器和低压反应水冷器的喷水。
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当反应器降温到()时必须关反应器进出口循环气阀。
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当循环气压缩机紧急停车时,氧化岗位应该()。
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系统停车后,为什么要充氮气?
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二段催化剂再生降温至()℃停低压蒸汽改用氮气降温。
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停工降温时,当反应器冷却到205℃以下,应确保循环气中CO含量不得超过(),以避免产生有毒的碳酸镍Ni(CO)4。
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对一段长度为100米DN500的燃气管道进行氮气置换,当氮气充入量为()时,氮气置换完毕。
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长期停车时,压缩机缸体压力卸至0.3MPA后,打开系统充氮气阀,打开回路放空阀对系统进行置换,当分析H2≤0.5%后置换合格,系统0.3MPA氮气保压。()
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脱氢反应区域临时停车后,当反应器温度低于250℃后,必须重新氮气升温。()
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在氧化反应体系中加入氮气、水蒸气等惰性气体,就会使爆炸极限变窄,当惰性气体的浓度达到一定程度时,甚至可使混合物不发生爆炸。
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停工降温时,当反应器冷却到205℃以下,应确保循环气中C.O含量不得超过(),以避免产生有毒的碳酸镍Ni(C.O)4
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裂解汽油加氢装置压缩机紧急停车后,二段加氢反应器床层飞温的,立即将二段反应系统量压降温,当反应系统压力低于低压氮气压力时,通低压氮气置换,带出热量。()
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紧急停车时,当反应系统压力()时,翻通氮气盲板。
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(SHELL)氧化反应器紧急停车后,当循环气中几乎无环氧乙烷时可以降低洗涤塔吸收水流量()
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在甲烷化反应器降温过程中,当温度降至200℃时,应将富氢气体切换成氮气进行保压降温,I\I7亡镍和一氧化碳反应生成剧毒性的羰基镍。()
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反应器停车降温时当高压汽包温度低于100℃时,氮气应当连接并通入汽包内部,以防形成真空()
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当环管反应器温度升高到78℃时,则必须紧急停车()。
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