进行调速器的静特性试验时，只能在机组停机，蜗壳无水和油压装置工作正常情况下进行
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空压机每月一次逐台机组进行故障自动转换并报警试验，当风压超过上限时应自动停机。
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调速系统进行调试动作时，禁止将（）伸入转动部件活动区域内，并保证水轮机室和蜗壳内应有足够的照明。
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进行调速器静特性试验时，（）的做法是不正确的。
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机组调速系统排压、排油时，蜗壳无水压的条件必须具备。
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柴油发电机组安装完毕后，按（）进行启动、负荷运行和调速器等试验。
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调节系统的静特性与调速器静特性表达的含义是一样的
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在无水情况下模拟机组并网和空载工况，接力器开到某一位置，进行调速器手动与自动运行方式的相互切换时，主接力器开度变化不超过全行程的（）。
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调速器时应作用于紧急停机电磁阀，使机组停止运行。
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自动调速系统的静差率和机械特性两个概念没有区别，都是用系统转速降和理想空载转速的比值来定义的
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进行调速器充油试验，主要是为了排除管道和阀门里的空气，防止机组运行时调速系统振动。
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水轮机调速器是水电站最重要的控测设备之一，其功能不仅是在单机运行时用来维持机组转速恒定（或在允许的范围内），而且还承担机组启动、停机、并网和增减负荷等操作。
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进行调速器的静特性实验，都是在手自动切换阀切手动的状态下进行的。
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通过（）试验掌握了机组转速的变化过程，进而就能够对机组调速系统的调节品质、动态特性等的优劣做出评价。
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在甩负荷试验中，某一负荷工况下，蜗壳压力及机组转速值分别是0.965MPa和100%ne，甩负荷时蜗壳压力及机组转速上升最大值分别是1.245MPa和137.8%ne，试求水锤压力上升率ξ和机组速率上升值β？ne是机组的额定转速。（计算结果保留二位小数）
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调速器静特性即为机组的静特性。
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工程设计中的调速精度指标要求在所有调速特性上都能满足，故应是调速系统（）特性的静差率。
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机组起动前的三充试验是：调速系统充油试验，气系统充气试验，蜗壳充水试验。
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火力发电机组调速系统中的汽轮机调门特性参数应与二次调频功能和AGC调度方式相匹配。当不满足要求时，应进行汽轮机调门特性参数测试及优化整定，确保机组参与调频的安全性。（）
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在讨论并联运行同步同步发电机组调速器的调速特性时，下列说法错误的是（）。
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某一水轮发电机组调速器进行空载扰动试验时，当调速器频率给定值由48Hz突然增到52Hz时，机组的频率由48Hz升至53Hz，而后又稳定在52Hz，试求该调速器在空载扰动过程的转速的超调量σ是多少？
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机组进行下列工作时，必须关机组进水闸门，进行蜗壳排水。（）
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变频调速具有优异的性能，调速范围大，平滑性高。变频时按不同规律结合调压仅可实现恒转或恒功率调速，以适应不同负载的要求，低速时特性的静差率较高。（)
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调速器静特性试验应在机组空载时进行（）
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在对柴油发电机组进行单机调速试验时，在__等方面应符合船规对调速性能的规定。①转速波动率 ②转速不稳定率 ③瞬时调速率、稳定调速率 ④稳定时间 ⑤发电机负荷转移试验（）
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