你怎样正常收回前缘装置？（）

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• 前缘装置是（）

  A . 与后缘襟翼位置相关 B . 由后缘襟翼离合器导相 C . 由PTU控制从收上到放出 D . 由备份液压系统收起

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• 前缘装置正常操纵期间，哪个部件控制到作动筒的液压（）

  A . 后缘襟翼控制活门 B . 前缘襟翼/缝翼控制活门 C . 前缘备用关断活门 D . 备用方向舵作动筒关断活门

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• 前缘装置的动力源是什么？（）

  A . B液压系统动力用于正常操作，电动力用于备用操作 B . B液压系统动力用于正常操作，备用液压系统用于备用操作 C . A液压系统动力用于正常操作，动力转换组件（PTU）用于备用操作 D . A液压系统动力用于正常操作，备用液压系统用于备用操作

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• 在进行飞机外部检查时，你发现前缘襟翼不对称。这种情况会造成哪个系统的测试失败：（）.

  A . A.马赫空速警告测试 B . B.失速警告测试 C . C.襟翼位置指示灯测试 D . D.近地警告

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• 正常情况下，前缘装置由哪个液压系统供压（）

  A . A液压系统 B . B液压系统 C . 备用液压系统 D . PTU

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• 737-300/400前缘装置的作用（）

  A . 起飞和降落时增加飞机升力及失速迎角 B . 操纵飞机滚转 C . 辅助副翼操纵飞机滚转/空中和地面减速，水平安定面在水平方向对飞机进行配平 D . 以上全不对

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• 线路正常运行时自动重合闸装置应投入，当手动合闸时，如开关遇故障跳闸，装置应怎样动作（）

  A . 应进行重合 B . 不应进行重合 C . 延时后再重合 D . 只能重合一次

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• 某检测人员操作的ELISA试验，阳性对照的OD值0.412，阴性对照的OD值0.103，你估计这次检测正常吗？应该怎样处理（）。

  A . 正常，可以报告结果 B . 阳性对照OD值偏低，但阴性对照正常，可以报告结果 C . 肯定不能接受，重做 D . 照说明书试验成立的条件，如不成立，重做 E . 阴性阳性值在可以接受的范围，可以报告

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• 737-700/800前缘装置有（）

  A . 4襟翼6缝翼 B . 8块 C . 10块 D . 12块

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• 通过备用方式放下前缘装置时（）.

  A . 如果PTU系统正在工作，则PTU将停止工作 B . 备用液压压力通过前缘备用关断活门和襟翼/缝翼控制活门供给到前缘装置作动筒 C . 前缘襟翼和缝翼都放出到伸出位 D . 以上说法都不正确

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• 前缘缝翼一般与后缘襟翼配合使用，其打开关闭的顺序是怎样的？

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• 在了解正常菌群概念及其生理意义之后，你怎样看待微生态制剂？

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• 在控制室，你如何判断急冷油循环泵出口压力是否正常。（根据本装置实际情况回答）

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• 前缘装置可以由（）提供液压。

  A . A系统 B . B系统 C . 备用系统 D . B、C都正确

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• 你辖区居民来社区反映，一建筑工地深夜施工扰民，影响附近居民正常休息。社区派你去处理，你怎样解决？

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• 如何收起前缘装置（）

  A . "将备用襟翼预位电门扳到“ARM”位，并将备用襟翼控制电门扳到“OFF”位" B . "将备用襟翼预位电门扳到“ARM”位，并将备用襟翼控制电门扳到“UP”位" C . "将襟翼手柄移到“UP”位，并给A系统增压" D . "将襟翼手柄移到“UP”位，并给B系统增压&quot

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• 前缘装置正常由（）系统操纵。

  A . A B . B C . 备用 D . 不确定

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• 前缘装置在放出时，其作动筒的（）

  A . 放出腔通压力油，收进腔通回油 B . 放出腔通回油，收进腔通压力油 C . 放出腔和收进腔都通压力油 D . 放出腔和收进腔都通回油

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• 前缘装置包括几块襟翼和缝翼（）？

  A . A、2块襟翼和3块缝翼 B . B、2块襟翼和6块缝翼 C . C、4块襟翼和3块缝翼 D . D、4块襟翼和6块缝翼

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• 关于前缘装置工作的叙述正确的是（）.

  A . 与后缘襟翼协同放下和收上 B . 当后缘襟翼放下时收上，当后缘襟翼收上时放下 C . 对其操作与后缘襟翼分别进行 D . 由空地信号对其控制收放

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• 铁钻工在正常使用中铁钻工刺一条管线，你应该怎样做？

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• 襟翼备用操作后，如何收回前缘装置（）

  A . 将备用襟翼准备电门移至ARM（准备）位并将备用襟翼控制电门移至OFF（关断）位 B . 将备用襟翼准备电门移至ARM（准备）位并将备用襟翼控制电门移至UP（收上）位 C . 襟翼手柄置于收上位并打开液压系统A D . 襟翼手柄置于收上位并打开液压系统B

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• 前缘装置的正常操纵由谁控制（）

  A . 襟翼手柄 B . 备用襟翼予位电门 C . 备用襟翼控制电门

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• 动车组空调装置恢复正常，车门关闭后，列车长应组织列车员及随车机械师拆除防护网。并原数收回车门防护网交（）妥善保管。乘务员加强车门巡视检查，确保车门关闭良好

  A．列车长 B．监控人员 C．乘警 D．随车机械师

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