飞轮是一个具有很大转动惯量的()零件。
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在确定飞轮转动惯量J时,不均匀系数δ是否选得愈小愈好?为什么?
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()与发动机飞轮的转动惯量、车轮的转动惯量以及传动系统的转动比有关。
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水轮发电机转动惯量J与其飞轮力矩GD2的关系为()。
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水轮发电机转动惯量J与其飞轮力矩GD2的关系为()
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生产机械中的飞轮,常做成边缘厚中间薄,使大部分材料分布在远离转轴的地方,可以增大转动惯量,使机器的角加速度减少,运转平稳。
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若增大飞轮转动惯量,将会引起的变化中不正确的是()
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在转动惯量和飞轮转矩的折算中,不用的原则是()
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飞轮是一个具有很大转动惯量的圆盘形的零件,装在曲轴功率输出端,用来保持曲轴均匀旋转。
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飞轮效应指的是为了使静止的飞轮转动起来,一开始你必须使很大的力气,一圈一圈反复地推,每转一圈都很费力,但是每一圈的努力都不会白费,飞轮会转动得越来越快,达到某一临界点后,飞轮的重力和冲力会成为推动力的一部分。这时,你无须再费更大的力气,飞轮依旧会快速转动,而且不停的转动,类似这种现象被称之为飞轮效应。 根据上述定义,下列哪项属于飞轮效应?
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飞轮是一个具有较大转动惯性的圆盘零件,安装在柴油机()上。
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在最大盈亏 和机器运转速度不均匀系数 不变前提下, 将飞轮安装轴的转速提高一倍,则飞轮的转动惯量 将等于原来的_____。http://sharecourse.upln.cn/courses/c_803_06/theory/module_3/unit_7_blocks/pic/2_clip_image1002.gif
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在最大盈亏ΔWmax和机器运转速度不均匀系数δ不变的前提下,将飞轮安装轴的转速提高一倍,则飞轮的转动惯量JF将等于原飞轮的转动惯量的 倍。
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机器等效动力学模型中的等效质量(转动惯量)是一个假想质量(转动惯量),它不是原机器中各运动构件的质量(转动惯量)之和,而是根据动能相等的原则转化后计算得出的。
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( )是转动惯量很大的盘形零件,它的作用如同一个能量存储器。在作功行程贮存能量,用于克服进气、排气、压缩行程的阻力和其他阻力,使发动机运转平稳。
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某冲床上飞轮的转动惯量为4.00x10^3kg•m2,当它的转速达到30r/min时,它的转动动能是多少?每冲一次,其转速降到10r/min。求每冲一次飞轮对外所作的功。
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图12-16所示为一机器转化到曲柄上的等效阻力矩曲线,在一个循环中,等效驱动力矩不变,机组活动构件的等效转动惯量J<sub>c</sub>=0.5kg·m,己知曲柄的角速度ω<sub>m</sub>=35s<sup>-1</sup>,机器的运转不均匀系数δ=0.03,试确定安装在曲柄上的飞轮的转动惯量J<sub>r</sub>应为多少.
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生产机械中的飞轮,常做成边缘厚中间薄,使大部分材料分布在远离转轴的地方,可以增大转动惯量,使机器的角加速度减小,运转平稳。()
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半径R=0.5m的飞轮可绕通过其中心O且与轮面垂直的水平轴转动,转动惯量J=2kg·m<sup>-1</sup>。原来以240r·min<sup>-1</sup>的转速沿逆时针方向转动,当F=8N的制动力作用于轮缘时,飞轮均匀减速直到最后停转。试求: (1)飞轮的角加速度的大小; (2)从制动到飞轮停转所需的时间; (3)从制动开始到停转,飞轮转过的圈数。
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捣固装置偏心轴两端各装有一个飞轮,用来增大偏心轴的转动惯量,使偏心轴运转稳定。()
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2、转动惯量是刚体转动时惯性大小的量度,是表征刚体特性的一个物理量。转动惯量与物体的质量及其分布有关,还与()有关
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自动档车不采用飞轮,但具有能向发动机提供足够转动惯量的零件是()。
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25、将飞轮安装到主轴上(平均角速度为3000r/min),求得飞轮的等效转动惯量为JF,则将飞轮安装到平均角速度为6000r/min的某轴上时,飞轮的等效转动惯量应该为 倍JF。
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