候梯厅深度是指沿轿厢深度方向测得的候梯厅墙与对面墙之间的距离。()
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液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶首倾,则所测得的液面深度()。
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在容器检定中,空高是指沿垂直测量轴线测得的液体表面至下部基准点之间的距离。()
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液舱测深孔在右舷,测深时船舶左倾,则所测得的液面深度()。
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抽油井正常生产时在油套管环形空间所测得的液面深度叫()。
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对于集选控制的情况,从停靠站上应可清楚地看到一种发光信号,向该停靠站的候梯者指出轿厢下一次的运行方向。()
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液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶尾倾,则所测得的液面深度()。
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液舱测深孔在右舷,测深时船舶右倾,则所测得的液面深度()。
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候梯厅深度
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液舱测深孔在舱长中点后部,测深时船舶首倾,则所测得的液面深度()。
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抽油机井生产稳定时,测得的()液面深度叫动液面。
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液舱测深孔在左舷,测深时船舶右倾,则所测得的液面深度()。
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在多台相对排列的电梯的候梯厅,为什么要限制候梯厅的深度(即相对层门的距离)?
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液舱测深孔在货舱宽度的中间位置,测深时船舶右倾,则所测得的液面深度()。
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在容器检定中,液高是指沿垂直测量轴线测得的上部基准点至液体表面之间的距离。()
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我国已测得的恒温层深度在()米之间,温度在()之间。
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平行于轿厢入口宽度的方向,在距桥厢底()m高处测得的轿厢壁两个内表面之间的水平距离,称之为轿厢宽度。
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垂直于轿厢宽度的方向,在距轿厢底部()m高处测得的轿厢壁两个内表面之间水平,称之为轿厢深度。
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住宅用的I类电梯的候梯厅深度不应为()。
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按GB/T7025.1-1997《电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸:第1部分,Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类电梯》规定,面对面排列电梯的共用机房布置为:机房深度方向的伸长超出各井道后墙的距离,一般不大于(),并且与支撑曳引机的混凝土地面在一个水平面上。
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依据《湖南省住宅工程质量通病防治技术规程》DBJ43/T306-2014第10.1.3条,建筑入口、入口平台、候梯厅、公共走道等部位的()等,应符合无障碍设计要求并在施工图中完整标注。
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液舱测深孔在左舷,测深时船舶左倾,则所测得的液面深度()。
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为了正确地表示海底地形,需要将瞬时海面测得的深度,计算至平均海面、深度基准面起算的深度,这一归算过程称为()。
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多台双侧排列的乘客电梯候梯厅的深度应为()
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某公共建筑地下一层为汽车库,汽车库与地上部分共用电梯,电梯候梯厅与汽车库之间防火隔墙的耐火极限不应低于()h
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