300T设备CAU天线的正常扭矩值为（）NM。

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• 假设CableModem已经将信息传送到CAU上，并且一切工作正常，为了完成正常的通讯，接下来（）

  A . CableModem将接受区域数据 B . 数据经CAU的服务器传输到客户 C . 信息通过Internet传输到ISP的骨干 D . NOC对网络工作状态监控

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• 固定弹性基板的螺栓扭矩为（）Nm

  A . 120 B . 150 C . 200 D . 300

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• 300T设备雷达的正常扭矩值为（）NM。

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• CTCS3-300T设备CAU天线距轨面高度是（）。

  A . 137-209mm B . 210±10mm C . 137-276mm D . 103-230mm

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• CAU天线工作时安全距离（）。

  A . 四侧300mm B . 四侧60mm C . 下部1000mm D . 下部100mm

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  A . 10 B . 15 C . 20 D . 25

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• CTCS3-300T设备CAU天线应安装在轨面上。

  A . 正确 B . 错误

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• 300H设备BTM天线的正常扭矩值为（）NM。

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• CRH2C型动车组300T设备TCR接线盒属于3进4出型接线盒，用于TCR单元与TCR天线间信息传输。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2C动车组300T型ATP设备两个GSM-R天线安装位置均为01、00端的3、4号位。

  A . 正确 B . 错误

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• 300T设备轨道电路读取器通讯板指示灯CT常亮表示CAN发送正常。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2C/CRH380A/AL型动车组300T设备CAU天线安装高度范围为（）。

  A . 239±2mm B . 239±3mm C . 239±5mm D . 241±2mm

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• 300T车载设备如果列车长度输入错误，ATP车载设备可以正常行车，但是动车组存在（）等安全问题。

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• CRH2C/CRH380A/AL型动车组300T设备TCR天线安装高度范围为（）。

  A . 155±2mm B . 155±3mm C . 155±5mm D . 155±7mm

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• 在更换300T型列控车载设备CAU天线时，其防护挡板电务人员可以自行拆装。

  A . 正确 B . 错误

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• 300T轨道电路信息接收天线紧固螺栓力矩206Nm。

  A . 正确 B . 错误

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• CAU天线积有（）mm厚的干雪时。会影响应答器信息的传输。

  A . 5 B . 10 C . 15 D . 20

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• 300T设备轨道电路读取器通讯板指示灯GA亮表示通讯板工作正常。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH380B/BL型动车组300T设备TCR天线安装高度范围为（）。

  A . 210±3mm B . 210±5mm C . 210±8mm D . 210±10mm

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• 300T设备万可端子排TB31E测试TCR天线的线号是（）。

  A . 29-30 B . 30-31 C . 31-32 D . 32-33 E . 33-34

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• CRH380B/BL型动车组列车300T型ATP设备的雷达天线高度是（）。

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• 240-320Nm的扭矩应用多大量程的扭矩扳手最为合适？350Nm的还是500Nm的？

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• CRH380A统型动车组检查安装TCR天线、BTM（CAU)天线及过分相的天线梁及天线安装座无明显的机械损伤（如裂缝或变形等)和安装螺栓防松标记无错位。（)

  是 否

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• 检查安装 TCR 天线、 BTM（CAU） 天线及过分相的天线梁及天线安 装座无明显的机械损伤（如裂缝 或变形等）和安装螺栓防松标记 无错位（）

  是 否

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