汽车前束过大，车轮内侧磨损加快;前束过小，轮胎外侧磨损严重。（)
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转向盘操纵不稳的原因之一是前束过大。
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汽车前进驶过侧滑板时，如向外滑，表示前束过大；如向内滑，则说明前束过小。
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如果车轮的前束调整不当，容易引起轮胎的磨损特征是（）。
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关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为：前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为：转向器啮合间隙过大是其中原因之一。丙认为：转向节主销与衬套间隙过大是其中原因之一。看法正确的是（）。
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负前束过大将造成轮胎（）磨损。
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汽车前轮的前束值过大时，轮胎的（）易磨损。
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若转向轮向内侧滑，且侧滑量超标，则表明转向轮前束过大，或负外倾角过大。（）
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在使用指针式前束尺测量前束时，要求将前束尺安装在前轴（）面两车轮内侧的中心位置。
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关于行驶跑偏的原因。甲认为：两前轮胎气压差过小或磨损程度不一致只是行驶跑偏的原因。乙认为：前桥变形是其中原因之一。丙认为：前轮前束过大或过小是其中原因之一。看法不正确的是（）。
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如果车轮前束过大或过小，可如何予以恢复？（）
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车轮外倾角过大、过小，都会加剧轮胎的偏磨损。外倾角过大，轮胎外侧偏磨损严重，外倾角过小，轮胎内侧偏磨损增加。
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过大的前束或后束，会导致轮胎胎面花纹边缘羽状化的磨损。
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车轮前束失准，会造成轮胎（）。
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汽车前束过大，车轮内侧磨损加快；前束过小，轮胎外侧磨损严重。
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如果车轮前束过小，将会导致：（）。
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关于引起高速打摆现象的主要原因。甲认为：车架变形是打摆现象的主要原因。乙认为：前减振器失效是其中原因之一。丙认为：前束过大是其中原因之一。看法正确的是（）。
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卡车的前束过大会造成轮胎（）磨损，前束过小会造成轮胎（）磨损
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轮胎外侧胎肩磨损是因为车轮内倾角过大
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汽车前束过大，车轮内侧磨损加快；前束过小，轮胎外侧磨损严重。（）（5.0分）
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汽车的前束不正确会造成轮胎偏磨损。（)
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如果车轮外倾角过小的话，会导致（)。A.轮胎外侧偏磨损严重B.轮胎内侧偏磨损严重C.轮胎胎面磨损
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如果车轮前束过小，将不会导致()。
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（）如果胎面呈现羽状磨损，则为前束过大所致
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汽车前束值过大会造成车轮向外侧滑。（)
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