现在使用的国家高程基准为“1956年的黄海高程系”()
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我国采用黄海平均海水面作为高程基准,所测国家水准原点(青岛原点)高程为62.260米。()
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已知A点的56黄海高程系高程为HA=162.229,若把该点换算成85国家高程基准的高程应该是多少()。
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使用安博格小车生成的报表中,导向轨为“-1”表示右转曲线,平面位置以左轨(高轨)为基准,高程以右轨(低轨)为基准。
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我国常用的1985年国家高程基准是使用青岛验潮站()的验潮数据推算得到。
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“1956年黄海高程系”使用的平均海水面与“1985国家高程基准”使用的平均海水面有何关系?
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我国目前所采用的高程基准面为1985国家高程基准。
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我国现在统一采用的1985国家高程基面,是以青岛验潮站1952~1979年的潮汐观测资料计算平均海面为零起算的高程系统。
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1988年1月1日,我国正式启用“()国家高程基准”,水准原点高程为72.2604m。该基准的平均海水面比“1956年黄海国家高程基准”的平均海水面高0.029m。
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我国目前使用的有大连、大沽、黄海、废黄河口、吴淞、珠江口等基面,要求统一的基面是1985年确定的黄海基面(称为1985国家高程基准),这些基面均为()。
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1985年国家高程基准的水准原点高程为()
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采用“1985国家高程基准”作为全国统一的高程基准,其水准原点的高程为()m。
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我国国家规定以山东青岛是验潮站所确定的渤海的常年平均海平面,作为我国计算高程的基准面,这是大地水准面(基准面)的高程为零。()
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我国国家规定以山东青岛市验潮站所确定的渤海的常年平均海水面,作为我国计算高程的基准面,这个大地水准面(基准面)的高程为零。
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我国采用的“1985年国家高程基准”,是以1950年至1979年青岛验潮站观测资料确定的黄海平均海水面,作为绝对高程基准面。并在青岛市观象山建立了国家水准原点,其高程为72.260米,作为我国高程测量的依据。
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我国当前采用的测量高程系是1985年国家高程基准。
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2.有了面和面,就有了坐标系建立的基础。3.目前我国常用的坐标系统有系统和系统。4.“1956年黄海高程系统”的国家水准原点高程为m,“1985年国家高程基准”的国家水准原点高程为m,自1987年至今开始启用。5.控制测量包括和两部分。7.高斯投影分带一般常分为带和带。
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我国的国家水准原点位于青岛观象山,以( )平均海水面为高程基准面。
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“1985国家高程基准”中水准原点的高程为零。()此题为判断题(对,错)。参考答案:错误
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黄海高程系的大地水准面在1985国家高程基准的高程为 ()m
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高程控制网分两级布设,第一级为线路水准基点控制网(基岩点、深埋水准点和普通水准点),第二级为()。全线高程基准应采用国家85高程基准。
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已知A点在1956年黄海高程系中的高程为30.000m,则其在1985国家高程基准中的高程为()m。
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高速铁路全线高程基准应采用国家85高程基准。()
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1956国家高程基准是使用青岛验潮站()年的验潮数据推算得到的
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3.1985国家高程基准中我国的水准原点高程为()。 A. 72.260 m B. 72.289 m C. 72.269 m D. 72.280m
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