站内无空闲线路时，不准接入直达货物列车。（）此题为判断题(对，错)。
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站内无空闲线路时准许接入哪些列车？怎样接车？
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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入路用列车和救援列车。
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站内无空闲线路时，只准接入挂车数少的小运转列车。
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站内无空闲线路接车时，不准接入（）。
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在站内无空闲线路的特殊情况下只准许接入哪些列车？
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站内无空闲线路时，不准接入旅客列车。
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站内无空闲线路接车时，接入列车的线路如有动力，在接车前，须通知（）不得移动。
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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入为（）、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车。
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站内无空闲线路时，只准接入挂车数少的路用列车。
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站内无空闲接车线路时，对必须接入的列车，应依据调度命令使其在进站信号机外停车后，用调车手信号以不超过5km/h的速度接入站内。
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站内无空闲线路时，不准接入挂有车辆的单机。
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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入挂车少的单机和救援列车。
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站内无空闲线路时，只准接入挂车数少的摘挂列车。
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站内无空闲线路时，不准接入直达货物列车。
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站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入哪些列车？
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站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入（）的单机、（）及重型轨道车及救援列车。
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站内无空闲线路时，只准接入为排除故障、疏解车辆需要的救援列车、不挂车的单机和重型轨道车。
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在分散自律控制下，在站内无空闲线路的特殊情况下，对无人站，接入重型轨道车时，须使用列车无线调度通信设备将事由向司机交待清楚后，由列车调度员(综合)向司机和车站按规定传送调度命令，列车在进站信号机外一度停车后，根据调度命令进站，并随时注意停车。此题为判断题(对，错)。
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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入挂车少的单机和救援列车。（）此题为判断题(对，错)。
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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入路用列车和救援列车。（）此题为判断题(对，错)。
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站内无空闲线路时，只准接入挂车数较少的单机。（）此题为判断题(对，错)。
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站内无空闲线路时，只准接入挂车数少的小运转列车。（）此题为判断题(对，错)。
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站内无空闲线路的特殊情况下接车时，列车在机外停车后，接车人员应先当面通知司机接入线路、停留车位置及有关注意事项等事由，再以调车手信号旗(灯)将列车领入站内，推进运行时在车列前端领车。()此题为判断题(对，错)。
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在站内无空闲线路的特殊情况下，接入《技规》准许的列车时，该列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（）将列车领入站内（）
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