车列运行中，调车人员伸臂连续急剧下压，表示发出（）信号。
相似题目
-
调车人员在车列起动前，必须确认进路上的信号机显示状态，（）看远不看近或看近不看远。没有信号或信号不清不准动车。在运行中要认真逐段确认进路上的信号。
-
信号是指通过不同颜色、位置、形式不停地向列车指示运行条件，向调车人员发出的指示和命令。
-
进路是指列车、调车车列在站线范围内运行所经过的路径。
-
列车和调车车列在站内运行所经过的径路，称为（）。
-
进路是指列车、调车车列在（）内运行所经过的路径。
-
列车、调车的车列或单机在车站范围内运行所经由的途径是（）。
-
调车作业中，调车长展开绿色信号旗单臂平伸下压一次表示距停留车（）。
-
调车机司机或调车组人员间要道还道时。 （1）单机或机车牵引车辆运行时，由（）要道。 （2）推进车辆运行时，由车列前端的（）人员以（）显示（）信号要道。
-
调车作业过程中，（）应跟随机车作业（单机、动车组、自轮运转特种设备转线除外），注意机车、车列运行动态，掌握调车人员作业情况。
-
调车进路是指由调车车列或单机运行方向的前端起，至本运行方向目的地止的一段线路。
-
驼峰信号设备中，（）一般设在峰顶每一推送线运行方向的左侧，用以向调车作业人员发出有关指示。
-
由调车车列（车组）或单机运行方向的（）起至本运行方向目的地或防护设备止的一段线路称为调车进路。
-
调车作业中，调车人员下车时调车车列速度不得超过（）。
-
指挥人员在发出“上升”音响时，可分别与吊钩上升、升臂、伸臂及（）手势或旗语相配合。
-
平面调车连续溜放作业特点之一要求车列运行前方的道岔如何使用，才可方便分解溜车组（）。
-
推进车辆运行时，由车列前端的调车人员，以（）或口笛要道。
-
（ ）信号是铁路车站指示调车车列运行的信号。
-
调车运行中，调车组人员发出停车信号停车再起动时，应重新显示起动信号。（)
-
原路返回或折返使用无线调车灯显设备时，调车长连续两次发出（）指令，机车运行至能显示的调车信号机前，再凭调车信号机的显示作业
-
调车作业牵引运行、机车、自轮运转特种设备转线或出入库，由（）与司机进行车调联控作业；调车作业推进运行，车站值班员与领车调车人员（指车列前端负责瞭望、确认信号进路的第一位领车人员，下同）进行车调联控作业
-
推进运行时如使用简易紧急制动阀 ，调车人员或指派的胜仼在列车（车列）起车动前，应进行（）试验。 司机在推进运行中， 应注意制动主管压力
-
18：在调车车列牵引运行时，调车员可以在货物空隙间坐卧、站立，是否正确（）
-
特、一等站及准许溜放作业的车站，应固定调车列运行中人员上下车区域（）
-
指挥人员发出手势或旗语信号，指挥作“吊钩上升”、“升臂”、“伸臂、“抓取”动作时，应同时发出 ●●●音响信号（）