当处于自动航迹跟踪模式显示状态下,本船是否偏离了计划航线是无法根据ECDIS的显示界面分辨的,这是因为()。
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空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为与飞行计划相关的雷达航迹必须处于()。
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项目的实施、跟踪是一个控制过程,用于衡量项目是否向目标方向进展,监控偏离计划的偏差,在项目的()限制因素之间进行平衡。
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在自动模式下,当飞机处于降落状态时()
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保持自动站设备处于正常连续的运行状态。每小时正点前20分钟要查看计算机显示的实时观测数据是否正常。()
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处于自动系统选择模式下时,当检测到故障后,切换逻辑将自动切换到()。
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为保持自动站设备处于正常连续的运行状态,每小时正点前()分钟要查看数据采集器的显示屏或计算机显示的实时观测数据是否正常。
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飞机处于仪表着陆状态下,当航向道偏小于5/8点并且MCP板上选择VOR/LOC方式,这时在EADI上的航向道偏离刻度偏离一点代表多少?()
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ARPA雷达显示屏上显示的被跟踪目标历史航迹点的间隔是否均匀,反映了目标船是否改向。
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在仪表参数设定模式下,按住SWP温度表()5s后,仪表自动回到测量值显示状态。
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ECDIS在船舶航行监控过程中,能够根据()的设置在海图上显示本船航迹。
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航行监视中,已发现本船偏离了计划航线,但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示,原因可能是()。
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项目的实施、跟踪是一个控制过程,用于衡量项目是否向目标方向进展,监控偏离计划的偏差,在项目的()、时间和成本三大限制因素之间进行平衡,采取纠正措施使进度与计划相匹配。
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时钟板在跟踪状态工作了3天后,由于跟踪时钟源丢失自动进入保持模式,保持时间可以达()小时
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在生产过程中,在生产设备上配备一些自动化仪表、装置来显示、记录和控制生产过程中的重要工艺参数,使整个生产过程能自动地维持正常状态,当受到外界干扰的影响而偏离正常状态时,又能自动地调回到规定的数值范围内、这就是()
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ARPA雷达显示屏上显示的被跟踪目标历史航迹点的()是否(),反映了目标船是否()。
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由于在ECDIS上能清晰地显示航船舶周围的各种航标、航道等重要导航信息,并且图像不受外界干扰,因此,通过采用航迹自动监控功能从而达到()目的。 ①测定风流压差 ②控制船位偏离航线 ③避险 ④导航
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航行监视中已发现本船偏离了计划航线,但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示,原因可能是()。
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SART日常维护与测试应注意的问题有①外观检查,确认其处于良好状态;②检査电池的有效期并予以记录③检查雷达应答器的存放位置是否便于取出并易于带上救生艇筱;④对雷达应答器进行效用试验;将本船9GHz雷达处于工作状态,雷达应答器置于本船雷达盲区以外,接通雷达应答器电源,当雷达显示器上出现一系列等间隔点样回波,同时雷达应答器发出起动的视、听信号,立即关闭雪达应答器电源;⑤雷达应答器试验时间不得超过3s,以免干抗其他雷达工过分消耗雷达应答器电源电量()
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当集中火灾报警控制器处于某一高等级状态显示时,应能通过自动操作查询其他低等级状态信息,并且各状态信息不应交替显示。()
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当ATS系统处于车站自动模式时,MMI上的“中央/本地”灯显示状态为红灯闪烁()
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