CRH2A型动车组司机室机车电源转换开关正常使用位置是OFF断开位，功能是获得外部（）V电源。
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CRH2A型动车组保温转换开关正常使用位置是置于左侧，功能是室外温度（）℃以下，自动投入保温加热器。
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CRH2A型动车组按下火灾报警按钮及乘客紧急停车按钮，司机室和随车机械师室的（）将发出报警声音。
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CRH2A型动车组司机室开关盘装置开关的使用时机是动车组无动力回送或使用机车救援时。
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CRH2A型动车组应急蓄电池合转换开关正常使用位置是置于左侧，功能是驱动进、排气风扇电机与气密阀的通风装置，使客室内的通风换气系统能继续正常运转，持续时间约（）。
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CRH2A型动车组采用（）分散交流驱动方式，在前后两端都设有司机室，在前端的司机室内进行操作。
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CRH2A型动车组转换开关盘应急灯切换开关的使用时机是主控钥匙未插入状态，客室、司机室需要照明时。
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CRH2A型动车组司机室开关盘主要安装设备室等开关及救援、辅助制动等开关。
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CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上安装有通信联络设备、司机室温度控制开关、照明控制开关等。
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CRH2A型动车组司机室两侧设有门，门上装有向内开的带自动锁的车窗。
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CRH2A型动车组空挡转换开关正常使用位置是置于左侧，功能是验（）牵引性能，进行空挡试验。主电路得电状态，牵引电机不得电。
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CRH2A型动车组司机室开关盘辅助制动开关的使用时机是（）装置故障时。
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CRH2A型动车组保温试验转换开关正常使用位置是置于左侧，功能是试验辅助加热器的性能（强制闭合）（）℃以上，可强制投入保温加热器。
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CRH2A型动车组司机室后墙上主要安装有NFB（配电）盘、控制开关盘和司机室开关盘。
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CRH2A型动车组操作设备主要包括操纵台上部设备、操纵台下部设备、左侧墙面板设备、司机室后墙配电板及控制开关等。
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CRH2A型动车组转换开关盘强制罩闭开关的使用时机是牵引变流器、制动系统、ATC、辅助电源等设备故障修复后，试验牵引变流器性能时。
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CRH2A型动车组采用动力分散交流驱动方式，在前后两端都设有司机室，在前端的司机室内进行操作。
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CRH2A型动车组司机室后墙上主要安装有NFB（配电）盘、控制开关盘和司机室开关盘（）
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CRH2A型动车组运行途中，司乘人员如果需要上下车，则须由司机把转换开关设置到单控位置，然后可以操作开关门开关，打开或关闭该单控门。（）
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CRH2A型动车组，空调系统由（）应急通风系统、司机室空调等组成。
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CRH2A型动车组侧拉门装置采用通过操作在司机室以及机械师室内设置的开关集中控制的方式。（）
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CRH2A统型动车 组司机室、乘务员室的窗全部为固定窗（）
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CRH2A型动车组司机室的车窗骨架是由铝合金挤压型材经加工后制成，呈平面状。（）
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CRH380A统型动车组换端检查时，正常情况下，司机室控制开关（旋钮）盘内“警惕报警隔离开关”在位、“门手控集控开关”在位（）
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正常情况在列车运行方向操纵，非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位。关闭非操纵端司机室机车综合无线通信设备电源
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