目前船舶最普遍采用的舵是()。
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船舶采用舵杆中心线在舵叶之内的舵,其目的是为了()
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海船广泛应用的舵是:()
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按舵杆轴线位置分,海船上广泛采用的舵是:()
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能使船舶自动保持在规定的航迹带内航行,并能在预定转向点上自动转向的舵是:()
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按舵杆的轴线位置分,在海船上广泛采用的舵是()。
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目前海船上普遍采用的舵是()。 Ⅰ.流线型舵; Ⅱ.平衡舵; Ⅲ.双支承舵。
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目前,较大船舶普遍采用的舱口盖是()
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按舵杆的轴线位置分,在海船上广泛采用的舵是()
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所需转舵力矩大并仅被小船使用的舵是:()
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船舶宜采用多支承点的舵是()
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目前海船普遍使用的舵是().
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目前船舶普遍采用的推进器是()
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目前国内外新造船舶的螺旋桨与艉轴普遍采用()方式连接。
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适用于尾柱形状比较复杂船舶的舵是:()
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海船较普遍采用的舵是:() ①、流线型舵;②、平衡舵;③、双支承舵
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所需转舵力矩及舵机功率小,在海船上广泛应用的舵是:()
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通常含有航迹舵主要功能的舵是:()
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能使船舶自动保持在规定的航迹带内航行,并能在预定转向点上自动转向的舵是()
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目前船舶制冷装置中用得最普遍的是()膨胀阀。
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按舵杆轴线所在位置分,以下所需转舵力矩最小的舵是:()
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多支承舵是指与船体尾柱连接有()支承点的舵。
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在目前普遍采用的判断船舶碰撞过失的客观标准中,()是判断碰撞责任的基础。
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海船上的舵是垂直安装在船尾作操纵用的装置,其主要作用为() ①保持航向; ②改变航向; ③使船舶旋转; ④改变航速。
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流阻小、舵效高的舵是()。
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