泵在管路系统中正常工作时，泵间液体提供的能量应（）液体流经管路时所需的量。
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在工作点处，泵提供给流体的能量与流体在管路系统中流动所需的能量关系为（）。
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泵在运转时，泵轴与轴承之间，泵轴与填料函之间，叶轮盖板外表面与液体之间均产生摩擦，从而引起的能量损失称为机械损失。
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抽油泵通过举升管路，把套管内的液体吸入泵内，然后通过泵出口把液体输送到油管内，泵向液体提供能量，使液体沿管路向上运动，管路则给予阻力消耗液体能量，假如在某一排量下泵给液体的能量正好等于管路要求液体所具有的能量，在举升高度与排量关系上的那一点就是该系统的（），即动态点。
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正常工作时液压系统中，液体的压力取决于（）。
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喷射泵在工作中，混合液体的能量转变主要发生在扩压过程中。
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制冷系统管路应根据工作性质涂色区别，其中液体管为（）。
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乳化液泵在正常运转中应注意哪些问题？
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泵在输送液体过程中通常用（）来反映泵对外加能量的利用程度.
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泵在输液过程中的主要作用是使液体获得能量，并将液体从低度压处输送至（）处。
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泵在启动前，底阀处于关闭状态，保证泵和吸入管路内充满液体。
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有效汽蚀余量是指液体自吸入液罐（池）经吸入管路到达泵吸入口后高出（）压力所富余的那部分能量头。
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保证泵在吸油过程密封工作腔与油箱相通，同时关闭向系统供油的通路；压油时与向系统供油的管路相通，同时关闭与油箱的通路的是（）。
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泵在系统中运行的工况点是泵特性曲线与管路阻力特性的交点。
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泵在输液过程中的主要作用是将液体获得能量从压力高处流向低处。
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制冷系统管路应根据工作性质涂色区别，其中氨制冷剂液体管为（）。
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有效汽蚀余量是指泵在吸入口处单位质量液体所具有的超过汽化压力的多余能量，有效汽蚀余量由吸入系统的装置条件确定，与泵本身有关。（）
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ABS制动系统中储能器的主要作用是为制动管路增压时提供能量。（）
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乳化液停止向工作面供液时，应保持工作面管路系统的（）。
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钻井泵在吸入过程中，由于活塞在液缸内抽吸，使其压力低于吸入池液面的压力，液体在压力差的作用下进入液缸。
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乳化液泵停止向工作面供液时，不应保持工作面管路系统的压力。
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泵在管路系统工作时，泵给出的能量与管路消耗的能量相等的点称为泵的工作点。（)
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泵在运转时，泵轴与轴承之间，泵轴与填料函之间，叶轮盖板外表面与液体之间均产生摩擦，从而引起的能量损失。（)
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泵在单位时间内实际传给液体的能量称：
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制冷系统管路应根据工作性质涂色区别，其中氨系统液体管为（)
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