路网密度

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• 某地区国土面积为100万平方千米，各类等级公路通车里程120万千米，则公路网密度为（）千米/平方千米。

  A . 0.2 B . 1.6 C . 0.5 D . 1.2

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• 计算公路网综合密度时选用的指标有()。

  A . 公路网的数量和里程 B . 公路网的等效车道长度 C . 公路网所属区域的土地面积 D . 公路网所属区域的人口总数 E . 公路网所属区域的国民生产总值

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• 一个区域的路网密度等于该区域内道路总长比该区域的（）。

  A . 总面积 B . 总人口 C . 经济总量 D . 流域面积

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• 道路网密度

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• 路网密度的基本概念

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• 公路网密度是指单位国土面积或单位人口拥有各类（）的数量。

  A . 干线公路 B . 等级公路 C . 公路与城市道路 D . 国道、省道和县道

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• 某国家国土面积为10万平方千米，各类等级公路通车里程为20万千米，则公路网密度为()千米/平方千米。

  A . 0.5 B . 2 C . 0.1 D . 10

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• 公路运输拥有密度最高的公路网，但公路交通事故的发生率远高于其他运输方式。

  A . 正确 B . 错误

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• 根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，在市中心区规划的公共交通路网的密度，应达到（）/km2。

  A . 2～2.5km B . 3～4km C . 8～12km D . 2.5～3km

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• 城市道路分为主干道、次干道、城市支路，一般干道间距为（）m，道路网密度为（）km/km2。

  A . 1000～1500m；4～5km/km B . 800～1200m；3～4km/km C . 600～1000m；2～3km/km D . 500～800m；1～2km/km

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• （）是高速公路密度最大的国家；（）是修建高速公路最早的国家；（）是高速公路最多、路网最发达的国家。

  A . 德国 B . 美国 C . 荷兰 D . 英国

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• 城市路网密度增大，道路节点、交通冲突点就随之增多，潜在的风险也增大。（ ）

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• 在城市边缘地区的公共交通路网的密度应达到（)km／km2。

  在城市边缘地区的公共交通路网的密度应达到()km／km2。 A.3～4 B.2～2．5 C.4～6 D.5～10

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• 某国家国土面积为10万平方千米，各类等级公路通车里程为20万千米，则公路网密度为（）千米/平方千米。

  A.0.5 B.2 C.0.1 D.10

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• 某地区国土面积为100万平方千米，各类等级公路通车里程120万千米，则公路网密度为（)千米/平方千米。

  某地区国土面积为100万平方千米，各类等级公路通车里程120万千米，则公路网密度为()千米/平方千米。 A.0.2 B.1.6 C.0.5 D.1.2

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• 城市道路分为主干道、次干道、城市支路，一般于道间距为（)m，道路网密度为（)km/k㎡。A.1000～1500m，4～

  城市道路分为主干道、次干道、城市支路，一般于道间距为()m，道路网密度为()km/k㎡。 A.1000～1500m，4～5km/k㎡ B.800～1200m，3～4km/k㎡ C.600，1000m，2～3km/k㎡ D.500～800m，1～2km/k㎡

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• 在市中心区规划的公共交通线路网的密度应达到（)km/km2。A.2～2.5B.4～5C.3～4D.1～2

  在市中心区规划的公共交通线路网的密度应达到()km/km2。 A.2～2.5 B.4～5 C.3～4 D.1～2

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• 某地区国土面积为4000平方千米，公路通车里程为2000千米．则该地区的公路网密度为（）千米／平方千米

  A．0．5 B．1 C．2D

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• 某地区人口数为24万人，各类等级公路通车里程1200千米，则公路网密度为（）千米／万人

  A．20 B．2000 C．50D

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• 公路网密度是指单位国土面积或单位人口拥有的各类（）

  A．公路网的总里程 B．公路网的总面积 C．城乡道路的里程 D．等级公路的数量

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• 道路网密度标志着城市道路分布的合理程度，一般较为合理的是（)

  A．A.1.8km/km2～2.8km/km2 B．B.4km/km2～6km/km2 C．C.6km/km2～8km/km2 D．D.8km/km2～10km/km2

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• 7、园林中一般公园园路的路网密度宜在（）

  A．100-280m/hm2 B．200-380m/hm2 C．300-480m/hm2 D．400-580m/hm2

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• 1、世界上铁路网密度（km/万人）最大的国家是（）。

  A．法国 B．美国 C．中国 D．日本

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