强迫振动中，当荷载频率很大时（θ»ω），动荷载主要与惯性力平衡。
相似题目
-
材料在冲击荷载和振动作用下，能承受很大（）也不至于破坏的性质称为冲击韧性。
-
由于悬素是柔性结构，刚度较小，当活载作用时，悬索会改变几何形状，引起桥跨结构产生较大的挠曲变形；在风荷载、车辆冲击荷载等动荷载作用下容易产生振动。
-
单自由度体系受简谐荷载作用，ω为体系自振频率，θ为荷载频率，动位移y（t）与荷载P（t）的关系是（）。
-
当强迫振动频率（）物体自振频率时会产生强烈的共振现象。
-
当屋架跨度小于（）m时，无悬挂吊车，无振动荷载，可以不设置下弦横向水平支撑。
-
拉弯或压弯构件强度计算公式，当构件承受动荷载时，必须取1，其原因是（）。
-
当上部结构荷载很大、地基承载力不能满足设计要求时，应选择（）
-
结构的自振频率与结构的刚度及动荷载有关。
-
动荷载作用下土体在不排水条件下将发生孔隙水压力上升而强度下降，甚至发生振动液化。（）
-
为保证边坡稳定，当坡顶有动荷载时，土方边坡坡度应增大。
-
当强迫振动频率与物体自振频率相等时会产生强烈的共振现象。
-
强迫振动的主要特点是振动频率与（），波形多呈正弦形。
-
汽轮机冲转过程中，当转子强迫振动频率和转子固有振动频率相同或成比例时对应的转速即为临界转速。
-
设θ=0．5w（ω为自振频率），则图示体系的最大动位移为：（）https://assets.asklib.com/psource/2015102814450994626.jpg
-
结构在动荷载作用下的振动变形图与结构的振型之间的关系一般（）
-
规范规定侧焊缝的设计长度lwmax在动荷载作用时为40hf，在静荷载作用时为60hf，这主要考虑到（）。
-
单自由度体系受简谐荷载作用，ω为体系自振频率，θ为荷载频率，当θ>>ω时，质点位移幅值（）。
-
当楼面梁的负荷面积很大时，活荷载全部满载的概率比较小，适当降低楼面均布活荷载更能符合实际。因此设计楼面梁时，应按《荷载规范》对楼面活荷载值（）后取用。
-
结构在动荷载作用下的振动变形图与结构的振型之间的关系一般是()。
-
做受迫振动的振子，若其速度与强迫力同相位，求强迫力的频率。设振子的固有频率为ω0。
-
开环系统频率特性<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/2020-02-27/951679989238794.png' />，当ω=1rad/s时，其频率特性相角θ(1)=( )。
-
结构体系的自振频率与动荷载的大小有关。（）
-
当转子的强迫振动频率和转子的自由振动频率相同或成比例时，就产生共振，此时的转速就称为转子的临界转速（）
-
当简谐荷载作用于有阻尼的单自由度体系时，若荷载频率远远大于体系的自振频率，则此时与动荷载相平衡的主要是（)。